| Hoşgeldin, Ziyaretçi |
Sitemizden yararlanabilmek için kayıt olmalısınız.
|
| Kimler Çevrimiçi |
Şu anda 10 aktif kullanıcı var. » (0 Üye - 8 Ziyaretçi) Bing, Google
|
|
|
| Askeri Kara Araçlarında Figür |
|
Yazar: scalefront - 1-April-2026, 08:28 - Forum: Anketler
- Yorum (3)
|
 |
Herkese merhabalar ve iyi forumlar.
Aklımda takılan bir soruyu sizlere danışmak isterim bunu bir anket olarak düşünebiliriz.
Kara araçlarında 1/35 ölçekli çalışıyorum. Bugüne kadar hiçbir modelime figür eklemedim, fakat son zamanlarda figürler ilgimi çekmeye başladı. Lakin, ben herhangi bir diaroma yapmıyorum, evet tankların üstüne mühimmatlar, yakıt bidonları, sandık vb koyuyorum, yani aslında o andan bir fotoğraf kesiti almış gibi duruyor fakat figür yok, aracın yanına figür eklemekte mantıksız geliyor çünkü vitrinde ayrı bir parça.
Velhasıl soruma gelirsek, askeri kara araçlarında özellikle 1/35 ölçekte, model üstüne figür eklenmeli mi, yoksa eklenmemeli mi? (Bu figürler elbette kompozisyona uygun ve ana odağı tanktan kaydırmayacak figürler olacak örneğin, kapağından dışarı çıkmış sürücü veya kupoladan bakınan komutan, ya da tankın üstünde, arka motor bölmesinde ayakta uzaklara bakan bir mürettebat gibi)
Değerli cevaplarınız için şimdiden teşekkür ederim.
|
|
|
| 1/72 | M24 Chaffee Türkiye | Foreart | M.Hakan KARLI |
|
Yazar: M. Hakan KARLI - 31-March-2026, 20:38 - Forum: MiniAFV (Biten)
- Yorum (6)
|
 |
M24 Chaffee, 1947 yılında ABD'den hibe yoluyla Türk Ordusu envanterine giren hafif sınıf 75 mm topa sahip bir tank. Türkiye, Marshall Planı çerçevesinde 100'den fazla bu tanktan teslim almış ve 1950'li yıllarda aktif olarak kullanmış. Türk ordusu, M24'leri özellikle keşif ve zırhlı birliklerin eğitimi amacıyla kullanmış. Türkiye'ye ilk etapta 114 adet M24 Chaffee hafif tankı 1947 yılında geldiğini öğreniyoruz. 1950 li yıllarda zırhlı birliklerin çekirdeğini oluşturan bu tanklar, Türk ordusunun mekanizasyon sürecinde önemli rol oynamış. Tankçı birlikleri tarafından yoğun olarak kullanılan M24'ler, zamanla yerlerini M47 ve M48 Patton tanklarına bırakıyor
75 mm'lik bir topa, iki adet cadillac motoruna, hydramatic transmisyona, lego gibi bir tasarıma ve duruma göre 4 veya 5 kişilik mürettebata sahip şirin, sempatik, kutu gibi bir tanktır kendileri. Normalde alınıp otobanda gazlamak gelir içinizden, şu sempatikliğe bakın yahu:
![[Resim: qxovq0p.jpeg]](https://i.hizliresim.com/qxovq0p.jpeg)
![[Resim: b06us7j.jpeg]](https://i.hizliresim.com/b06us7j.jpeg)
Bu da nacizhane elden gelen yorumumuz … Etimesgut zırhlı birlikler okulunda bir 1950 ler ..
![[Resim: ieb5ptt.jpeg]](https://i.hizliresim.com/ieb5ptt.jpeg)
![[Resim: 1eryp28.jpeg]](https://i.hizliresim.com/1eryp28.jpeg)
![[Resim: hn20vki.jpeg]](https://i.hizliresim.com/hn20vki.jpeg)
![[Resim: egudaxd.jpeg]](https://i.hizliresim.com/egudaxd.jpeg)
![[Resim: a597ngr.jpeg]](https://i.hizliresim.com/a597ngr.jpeg)
![[Resim: iv0tbhf.jpeg]](https://i.hizliresim.com/iv0tbhf.jpeg)
![[Resim: ex3n7kl.jpeg]](https://i.hizliresim.com/ex3n7kl.jpeg)
|
|
|
| 1/24 l 1973 Ford Capri l Doyusha l Korkut Varol |
|
Yazar: Korkut Varol - 29-March-2026, 20:15 - Forum: Sivil Kara Araçları (Devam Eden)
- Yorum (64)
|
 |
Yeni baş ağrım
Doyusha'nın 1974 yılı üretimi olan bu kit, aslında bir oyuncak. "İşlevli kit" olarak adlandırılan bu şey, pilli ve elektrik motorlu olarak tasarlanmış. Durum böyle olunca, kitte detay filan hak getire. Her türlü aydınlatma gereci dolu kromajlı basım. Pil yuvası ve motorun kapladığı yerden dolayı koltuklar sığ basım yapılmış, fazla göze batmasın diye de füme cam verilmiş.
Altta göstermelik için bile olsa hiçbir detay yok, dümdüz yüzey verilmiş. Kaput ve bagajdaki FORD yazıları da hatalı.
Herhalde bu kitin sadece gövdesini kullanıp geri kalanında başımın çaresine bakacağım. Bu kiti, sadece Capri çok sevdiğim bir otomobil olduğu için yapıyorum.
Kit 1973 diyor ama farlar ve stoplar 1971 facelift öncesi olarak verilmiş, ben de her ne kadar verildiği şekilde kullanmayacaksam da 1971 öncesi olarak yapacağım. Zaten her modelin ilk çıkanını daha çok severim
Model, 1974 basımı olan bu kittir:
![[Resim: Capri01.jpg]](https://www.korkutvarol.com/WITH_STORY/Altered_Plastic_kits-WS/Ford_Capri/Capri01.jpg)
Kitin parçaları bu kadarcık
![[Resim: Capri02.jpg]](https://www.korkutvarol.com/WITH_STORY/Altered_Plastic_kits-WS/Ford_Capri/Capri02.jpg)
Lastikler yıllar içinde herhalde elastikliğini yitirmiş, jant parçalarını lastiğe sokamadım. Çok fark vardı ve sokarken lastik parçalandı.
![[Resim: Capri03.jpg]](https://www.korkutvarol.com/WITH_STORY/Altered_Plastic_kits-WS/Ford_Capri/Capri03.jpg)
Capri biraz zorluyor. Taban için elimde kalan Escort kitin tabanını kesip uzatırım filan diyordum ama işin içine girince tamamen farklı olduklarını gördüm. Az farkla ortak platform arabaları sanıyordum, meğer sadece bazı parçaları ortak kullanmışlar ? Haliyle iş başa düştü, fotoğraflar indirip restorasyon videoları izliyorum. Gövde dışında kalan her şeyi çizip modelliyorum. Bu arada, arka amortisörlerin simetrik olmadığını; sol arka amortisörün aksın arkasına, sağ tarafın ise aksın önüne bağlandığını hayretle gördüm. Herhalde abuk da olsa bir sebebi vardır ama hiçbir tahmin yürütemiyorum. Bu sebeple iç davlumbaz panellerindeki amortisör yuvaları da farklı yapıda!
|
|
|
|