Boya Kabini DIY veya Hazir

[scalefront]

heh işte bunu kaktıracak ismet arıyorum
Benim planda buna benzer bir şey işte.
Basit en temel boya kabini bu tipler.
Yalnız Salyangoz düşündüğümden büyük müş....

Bence dirsek çok değilse veya tahliye borusu çok uzun değilse devasa bir motora gerek yok. Millet pc fanıyla yapıyor. Ama onlari da sadece akrilik kullanım için öneriyorlar.

Hişt ismet zararlısı... @generalmodel.
Su altında nefes almak gibi gereksiz projeler ile uğraşıncaya kadar böyle boya kabini gibi işe yarar bir işin ucundan tut. Yap bir iki tane... ama önce bana yap

İsmet hocam. Ben de sesleneyim. Eli yatkin olan biri foruma amme hizmeti yapsa da ortaklaşa şöyle güzel bir DIY kabin üretsek. Gelecek nesillere kalsa. Türkçe kaynak hiç yok.

Herkese selam. Konu patlamış gitmiş. Kulaklarım çok çınladı   ama bir türlü bakamadım. Yaklaşık 1 aydır çok yoğun iş çıktı. Bugün sonunda tamamladım. Artık çok sevdiğim hobime ve forumumuza zaman ayırayım.
Öncelikle eski işim tekne ve makine dairesi havalandırmasıydı. Bu konudaki nacizane tavsiyelerim olacak.

İlk öncelik hava motorun üzerinden geçen (kanal tipi) fanları kullanmayın. Fanın soğumasını sağlayan boşluklar ve bakır sargılar partikül dolar. Bu da fanın aşırı ısınmasına, yanmasına kadar gider. Salyangoz tip dediğimiz motoru dışarıda hava haznesi ve fanı ayrı, sadece fanın hava ile temas ettiği tipler boya kabinlerimizin uzun ömürlü kullanımına uygun olduğunu söyleyebilirim.



Bu tipler uygun değil.




Bu da uygun değil. Salyangoz tip görünse de motoru hava kanalı içinde kalıyor.
  



Bahsettiğim tip bu. Hava sadece fan üzerinde geçiyor. Motor dışarıda.

Kesinlikle plastik fanlı tipleri kullanmayın. Partiküller plastiğe çok daha fazla yapışır ve çıkarması zordur. Mümkünse metal fan tercih edin. Temizlemesi kolay olur. Zaten salyangoz tip seçerseniz genelde metal fanlı olacaktır.

Şimdi gelelim fan kanatlarına. Kesinlikle seyrek kanatlı fan tercih edin. Sık kanatlı fanların kanat aralarını temizlemek hem zordur hem de temizlerken kanatlara zarar verdiğinizde ses ve balans yapar.


yapar.

Motoru hava akımının dışında yer alan (ex-proof veya harici motorlu) ve geriye eğimli/seyrek kanatlı radyal (salyangoz) fan seçimi, lacquer, enamel ve selülozik tiner buharlarının alev alma riskini sıfırlamak ve kanat üzerinde boya birikmesini engellemek için tercih etmeliyiz.
Gelelim fan debi ve basıncına.
Kabinimiz 50 cm x 40 cm = 0.2 m² Ön Yüzey için 0,5m/sn hızda net gerekli debi 360 m3/h buluruz.
Gerekli basınç (3 mt ye kadar) pvc pissu borusu kullanıyorsak 250pa eğer esnek spiral boru kullanıyorsa 350pa basınç bizi kurtarır.
Bu basınç bize 2-3 kademeli filtrede yeterlidir. Filtreyi "V" şeklinde (açılı) veya körük/akordeon yapıda olması yüzey alanını artıracaktır. İzzet hocamın verdiği aşağıdaki referans doğrudur.

 Araç polen filtrelerini düşünmeyin.  Bunlar son derece yoğun ve sıkı elyaftan üretildiğinden yüksek basınca ihtiyaç duyar ve kuru tozlar için tasarlandığından bizim yaş boya partikülleri filtreyi kilitler. 
En uygun filtre 2 kademeli olarak 1. kademe  G3 / G4 Rulo Elyaf veya Paint-Stop Cam Elyaf Filtre ve 2. kademe kesilebilir rulo aktif karbon keçe olabilir.
Ve filtreler kesinlikle fanın önüne (fan ile kabin arasına) yerleştirilmelidir. Böylece fanı ve boru hattımızı partiküllerden koruruz.

Merhaba İsmet hocam, evet filtreler önde olmalı benim mevcut kabindeki fanlar alçak basınç olduğundan filtreler arkadaysı fan komple partikül dolu.
Çok pahalı olmadığından ve ömürlük bir kabin olmadığından aldırmıyorum, Metal kanat konusuna katılıyorum benim plastik kanatlar föküm cürufu gibi oldu özellikle kanatların arkasında çok partikül birikiyor. Aktif karbon keçeden ziyade mümkün ise aktif karbon granül daha efektif ama bu karbon kısmı boya partiküllerinden ziyade voc olarak tabir edilen zararlı aerosolleri filtreliyor fan kanatlarına çok yapışmıyor. fanın ömrünü uzatmak için en önemli mesele boya partiküllerini daha fana ulaşmadan tutmak bunun içinde G3/G4 elyaf filtre gerekiyor mümkünse kalın olarak. Debi hesabında kesit alanı için evet en ve boy yeterli ama statik basınç kayıplarınıda göz önüne alırsak kabin derinliğinide hesaba katmalıyız çünkü sizin fan hesabınızdaki 360m3/h debili fanın statik basınçlaki optimum verimi yanı fanın iki tarafındada bir filtre engel olmadan yapılan hesaplar
 ama eklediğimiz her filtre, dirsek, boru vb. fanın basınç kaybını arttırıyor ve tabiri caizse boğuyor, filtrenin fan sonrası olması fanı boğmaz diye düşünmeyelim fan üflediği havayı atamadığından iterken boğulmaya başlıyor ve bu sefer backflow dediğimiz geri üfleme olayı başlıyor.

---

hobi maket sitelerinde hazırları varken bu uğraş neden ? anlayamadığım için soruyorum hakkınızı helal edin

Mehmet hocam merhaba, hazır satılan kabinler hem çok pahalı hemde çok ufak boyutlarda, aynı bütçeyle kendiniz çok daha büyük ve efektif bir kabin yapabilirsiniz. Standard çin işi AB kabinini örnek alırsak 1/72 afv yapan veya figür boyayan birisi için yeterliyken 1/48, 1/32 uçak, 1/350 ölçek gemi yapan bir modelci için aşırı küçük kalacaktır.