Jump to content
  • Sky
  • Blueberry
  • Slate
  • Blackcurrant
  • Watermelon
  • Strawberry
  • Orange
  • Banana
  • Apple
  • Emerald
  • Chocolate
  • Charcoal

Kerem Erkmen

ÜYE
  • Content count

    1,059
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    13

Kerem Erkmen last won the day on April 26 2018

Kerem Erkmen had the most liked content!

1 Follower

About Kerem Erkmen

  • Rank
    Drummin'
  • Birthday 11/24/1974

Profile Information

  • Cinsiyet
    Male
  • Yer:
    İstanbul
  • İlgi alanları
    Drums, Percussion, Models

Recent Profile Visitors

1,732 profile views
  1. Tezgahta yatan, boyanmış, decal uygulanmış, parlak verniği atılmış, öylece mağrur bir şekilde bekleyen bir Steyr duruyordu. Artık, bir anlamı olacak Eline sağlık Hakan Ağabey. Başlarım ben şimdi buna.
  2. Demin, itham ettiğiniz, "en üzücü olanın ise, rus kamyon ile ulusal yarışmada 2. lik alan arkadaşın, bu makette ki tekerlek kalıp izini es geçerek, benim tekerleğimde ki izi eleştirmesi, benim de nazikçe özel mesaj ile bunu yazdığımda, “ben ikinci oldum” anlamında cevap vermesidir." Bana yazdığınız DM aşağıdadır. "İkinci oldum" tabiri, sizin "ödül aldığın" şeklinde başlayan bir cümleye yanıttır. Kanıtı ve ispatı olacak bir şey varken, böyle seviyesizce ithamlar, gerçekten ucuz oluyor. Ayrıca, mesajınızda kaile almamıştım ama, rencide etmemek falan da demiştiniz; merak etmeyiniz; bu yaşıma kadar rencide olacak bir şeyi, isteyerek yapmadım. Buna karşı verdiğim yanıt; Ayrıca, ithamlarınıza da bakalım... "M21 Mortar Motor zırhlının kasa yanlarında ki anti tank mayınları , palet tekeri sanarak eleştirmek yerine, yine google amcaya gidip, araç hakkında bilgi almak ve bunların teker olmadığını öğrenince yazmamaktır." Bu konuda yine ne demişim? "Sanıyorum kasa yanlarında yol tekerleri var. Onların üzeri kauçuk olur. Siz, tamamını düz boyayıp geçmişsiniz." Bakınız, "sanıyorum" demişim ve siz de bana yanıt vermişsiniz; "Yine M21 in çekme halatının ucunda ki zincirin, kısa bir araştırma ile kutudan çıktığını görünce “overscale” diye eleştirmemektir." Size yazarken, gidip de kutuyu mu araştıracağım? Şaka yapıyor olmalısınız. Bakın siz, "- zincir kutudan çıkan, orantısızsa yapacak bir şey yok, hiç m21 zincirini gerçekte görmedim. - kasa yanlarında ki teker değil, onlar anti tank mayın. " bunu demişsiniz ben de bir sonraki mesajımda size, "Zincir enteresan olmuş. Dediğiniz gibi; paketten çıkmış ise bir şey diyemem elbette." demişim... Yani, beni aydınlatmışsınız ve size, bu cümlenize karşı pozitif yaklaşmışım. Ben, iletişimde bir kabalık görmüyorum. Ama sizden de benzeri bir yaklaşımı hiç göremedim. Sizin yazdığınız hiç bir şeye yanıt vermek istemesem de ithamlarınız savunma ihtiyacı doğurduğu için yanıt veriyorum. Yoksa, dünkü yaklaşımınızdan sonra, size bir şey yazmamaya karar vermiştim. Hiç bir eleştirim, Türk tipi muhalefet olmadığı gibi, her "kritik geçtiğim" konuda, yanlış anlaşılmaya mahal vermemek adına, özür de diledim. Dolayısı ile bu durumda da yanılıyorsunuz ne yazık ki... Bir de bilgi eksikliği falan demişsiniz. Sizin modelinizi değerlendirirken, gidip de araştırma yapmak için neden zaman kaybedeyim? Zaten ne desek, ne yazsak hemen bir cevap yapıştırıyorsunuz. Pardon da, siz neden o zaman modellerinizi paylaşıyorsunuz? "Çok güzel olmuş" yazanları okuyarak, egonuzu yükseltmek mi? Kaldı ki, bu konu T-33 uçağınız ile ilgili. Siz, geçmiş defterleri açıp, M21'den bahsediyorsunuz. Size, böylesine bir kuyruk acısı yaşatmak istemezdim; haydi bunun için bir kere daha özür dileyeyim. Nereden bilebilirdim ki, her şeyinize "çok güzel" haricinde bir şey yazmamam gerektiğini... Son olarak, "yaşlı bir adamım" şeklinde, sürekli yaşınızdan dem vuruyorsunuz. Merak etmeyin; modelcilik aslen emekli hobisi olarak bilinir. Söz gelimi Ferhan Aksüt ağabeyimiz vardır. 68 yaşında ve halen hız kesmeden maket yapmaktadır. Turhan Koygun ağabeyimiz vardır; 73 yaşında ve aynı şekilde modelciliği sürdürür. Onların yanında, altmışlarında veya ellilerinde olup da modelciliğe devam eden İzzet Çelikoba, Can Girgin, Hakan Eryılmaz, Tanzer Mustafa Kırar, Selman Yarar, Hüsnü Obakan, Mümtaz Yıldız, Mehmet Tali Atalay ve Celaleddin Aydoğan gibi sayamayacağım kadar çok modelci ağabeyimiz/ustamız var. Kaldı ki, şu paylaşımınızın altına yazan kişiler bile kırklarının ortalarındayız. Bu mesaj, siz devam etmediğiniz sürece, size yazacağım son yanıttır. Devam ettiğiniz sürece, devam edeceğimden şüpheniz olmasın. Çünkü, maksadımı aşacak bir şey yapmadığım için, savunma hakkımı da kendimde beis görüyorum. Ama bu konuda hiç bir şey demezseniz, ben de bir şey yazmam. Zira, savunmanızı gerektirecek bir şey de yazmadım bu mesajımda da. Zaten Gökay, bu theread'daki post'unda durumu çok güzel özetlemiş. Fazlasına gerek yok. Hayatınızda başarılar dilerim. İyi modeller.
  3. Öncelikle kardeşiniz değilim Levent Bey. Ama arkadaşınız olabilir-d-im. Tüm yazdıklarıma, saçma bir fotoğrafla dönüp de "bak ben haklıyım" demek kadar mesnetsiz bir ifadeyi, yazan kişi olarak siz kabul ediyor musunuz? Gerçekten enteresan ve trajik. İstediğiniz şu mudur? "Levent Bey; çok güzel olmuş. Elinize sağlık. Bayıldım!" Beklentiniz bu ise, üzgünüm; söyleyemem. Modelleriniz kötü. İşçiliğiniz iyi değil. Temel kuralların bir çoğunu görmezden geliyorsunuz. Size bu konuda bilgi verince de "benim söylediğim doğrudur"dan ileri geçemiyorsunuz. Modelciliğin temel kuralı SABIR'dır. Sabretmeden, dinlemeden, öğrenmeden yaptığınız şey, ancak "plastik yapıştırıp boyamaktan" öteye gitmiyor. Yardım etmek için hiç bir eleştiriye izin vermiyorsunuz. O zaman ne istiyorsunuz? Yaşınızın altmış olduğunu düşünerek, FW-190 ile ilgili ukalaca cümlenizi de okumamış sayıyorum. Zira, 15 yaş büyüğümsünüz ve bu kadar saçma, aymaz ve mesnetsiz bir cümleye yanıt vermek istemiyorum. Ben, bu yapıcı eleştiriler için size, hiç tanımadığım Levent Onbeş'e, bir saatimi harcamışım; muhatap kişi olarak siz gelip saçma sapan bir cümle yazıyorsunuz. Yazdığımı ve yazdığınızı dışarıdan okuduğunuzda üçüncü bir şahsın, sizin hakkınızdaki düşüncelerini de tahmin edersiniz umarım. Gerçekten ayıp... Dediğim gibi, size emek verdim; hamurunuz var ki vermek istedim. Kabahat bendeymiş Levent Bey. Bundan sonraki modelcilik hayatınızda size başarılar dilerim.
  4. Merhaba Levent Bey, Öncelikle elinize sağlık. Her biten model gibi, en iyi model, bitmiş modeldir. Uzunca bir zamandan sonra yeniden hobiye başlamanız ve bitmiş modellerinizi bizimle paylaşmanız çok güzel. Geçtiğimiz günlerde, başka bir modeliniz ile ilgili de bazı yorumlarda bulunmuş ve bunun üzerine, hem public'te hem de dm'de sert tepkileriniz ile karşılaşmıştım. Elinizde olmayan nedenler ile yaptığınız bazı değişiklikler var. Bu değişiklikler akabinde varıp yazdığınız sonuca istinaden bu mesajı yazmak istedim. Umarım bu yazımı, sizi yermek amacı ile yazmadığımı anlarsınız. Zira, bu kadar uzun bir yazı yazmak için emek verdiğimi ve zaman harcadığımı düşünürseniz, bunu sizi, daha ileriye götürmek için yazdığımı anlayacaksınız. Lütfen, önyargılarınız olmadan okuyunuz. Hobimaket ve/veya benzeri platformlar, modelcilerin bir araya gelip, modellerini paylaşırken, eksik ve gediklerini görüp, okuyup, gelen yapıcı eleştirileri sonraki modellerinde uyarlayarak daha iyisine ulaşmak için varlar. Yoksa, bu tür yerler dışında, Sosyal Medya'da herkesin fotoğraf paylaşacağı platformlar var; buranın bir farkı olmalı. "Temel Modelcilik Kuralları" denilen bir terim vardır. Bir model, bu kurallar çerçevesinde model olarak değerlendirir. İster ölçekli modelleme, ister "kafana göre" (whatif) modelleme olsun, temel kurallar bakidir ve maket, bu kurallar çerçevesinde yapılır. Bir askeri uçak için mesela, şu maddeler geçerlidir. Hava Araçları 1.1.Temel Yapım: 1.1.1.Çapak, kalıp izi, kalıptan kaynaklanan dolgu ve itici izleri, tescil işaretleri (Monogram ve bazı Revell kitlerde olduğu gibi) ve benzer kalıptan kaynaklanan hataların giderilmesi, 1.1.2.Gerçek hava aracında olmayan birleşim izlerinin yok edilmesi, 1.1.3.Hatalı kontör çizgilerinin düzeltilmesi (olması gereken ölçüden daha ince radom, hücum kenarı, yanlış çizgide ilerleyen kanatlar vb.), 1.1.4.Dolgu ve düzeltme esnasında kaybedilen detayların modelin genel detay seviyesiyle aynı noktaya getirilecek şekilde baştan yapılması, 1.2.Hizalama: A.Kanatlar ve yatay stabilizeler: Uçaktan kaynaklanan özel bir durum yoksa önden bakıldığında simetrik açılarda olmalıdır, B.Üst görünüm: Kanat ve stabilizeler uçağın merkez hattı baz alınarak iki tarafta da aynı hizada olmalıdır, C.Çoklu dikey stabilizeler: Önden bakıldığında gövdeye simetrik açılarda, yandan bakıldığında ise aynı hizada yerleştirilmiş olmalıdır, D.Hava girişleri ve motor çıkışları: Ön, arka, yan ve üstten bakıldığında doğru hizalanmış olmalıdır, E.İniştakımları: Ön, arka, yan ve üstten bakıldığında iniş takım elemanları birbirleriyle ve gövde ile düzgün hizalanmış olmalıdır, F.Mühimmat vs: Bütün mühimmatlar birbirleriyle ve hava aracı ile doğru hizalanmış olmalıdır. 1.3.Kanopi ve diğer saydam parçalar: A.Saydam parçalarda yapıştırıcı ya da tesviyeden kaynaklanan yüzey problemleri olmamalıdır, B.Güneşlik, Kanopi ve diğer saydam parçaların gövdeyle birleşim yerlerinde oluşabilecek boşluklar doldurulmalıdır, C.Tüm saydam parçalar çiziksiz olmalı ve maskeden kaynaklanan boya lekelerinden arındırılmış olmalıdır. 1.4.Detaylar: 1.4.1.Kit tarafından kalın verilmiş parçalar inceltilmeli veya değiştirilmelidir. Örneğin kanatların firar kenarları, mühimmatların Finleri, iniş takım kapakları, açık kapakların kenarları vb. 1.4.2.İniş takım yuvaları, hava alığı, egzoz çıkışı gibi açıklıkların uygun şekilde modelin içi görünmeyecek şekilde kapatılmalıdır. 1.4.3.Namlular ve çeşitli hava kanalları detaylar delinip açılmalıdır. 1.4.4.Modele eklenen detayların ölçekli olmasına ya da ölçeğine çok yakın olarak imal edilmesine dikkat edilmelidir. 1.4.5.Modele takılan mühimmat türevi ekstra parçaların detay seviyesi olarak modelin genelini yakalaması ve yüklemenin gerçek uçakta yapılan yüklemelere uygunluk göstermesi gerekmektedir. 1.4.6.Kullanılan detay setlerinin (metal, photo etch, resin vb.) modele düzgün uygulanması, özellikle PE’lerin modelin yüzeyine uygun olarak şekillendirilmesi gerekmektedir. 1.5.Boyama ve Bitirme: 1.5.1.Modelin yüzeyi boyama aşamasından sonra yapım aşamasına dair izler taşımamalıdır (Örn. Yapıştırıcı, zımpara, parmak izi vb.). 1.5.2.Modelin bitimi düzgün olmalıdır. Baz alınan gerçek hava aracında bulunan düzensizlikler modele yansıtıldıysa belgelerle desteklenmelidir. A.Boyada fırça izi, tüylenme, fırça kılı olmamalıdır, B.Boyada portakal kabuğu efekti, çatlama veya tozlanma (kanat kökleri, dik açılı bağlantılar vb. yerlerde) olmamalıdır, C.Vernik tabakasının hatalı uygulamasından kaynaklanan parlaklık farkları olmamalıdır. 1.5.3.Boya geçişlerinin gerçeğe uygun olması, maskelemedeki hatalardan kaynaklanan dumanlamalar olmamalıdır. Boya geçişleri belgelere uygun olarak aşırı püskürtmeden kaynaklanan tükürmelere mahal vermeden ölçekli yapılmalıdır. 1.5.4.Saydam parçaların çerçeveleri keskin, net ve düzgün olmalıdır. 1.5.5.Atmosferik etkilerin yansıtılması (eskitme, yıpranma vb.) durumunda, ölçeğin göz önüne alınması, belgelenmiş gerçek hava aracının referans alınması (kullanıldığı bölge, şartlar vb.) ve bu efektlerin modelin genelinde bütünlüğünü muhafaza etmesi (fabrika çıkışı bir dış boyaya aşırı eskitilmiş bir pilot mahalli koymamak gibi). Modeli yapılan hava aracının özel bir durumu söz konusu ise bunun belgelerle desteklenmesi gerekmektedir. 1.6.Sulu/Kuru Çıkartma (Dekal) Uygulaması: Dekaller ister sulu ister kuru olsun yüzeyde boyanmış gibi durmaları, hava kabarcıklarının yok edilmesi, yüzey çizgilerinin yedirilmesi ve mat yüzeyden kaynaklanan parlamaların olmaması gerekmektedir. A.Yapıştırmalar düzgün hizalanmalıdır (eğer modeli yapılan hava aracının bu tip işaretlerde özel bir durumu söz konusu ise belgelenmesi, dolayısıyla modelcinin hata yapmadığının ve mevcut özel durumun birebir yansıtıldığının kanıtlanması gerekir). B.Bazı hava araçlarında bu tip işaretlerde boyama yerine hazır çıkartmalar kullanılmaktadır. Gerçek çıkartmalarda uygulamadan kaynaklanan bir gariplik söz konusu ise ve bunlar modele yansıtılmış ise belgelendirilmelidir. 1.7.Renkler Renkler:Boyaların renkleri, aynı firmaya ait olsa bile aynı şekilde üretilmelerine rağmen seriden seriye ton farklılıklarına sahip olabilmektedirler. Değişik kullanım mecraları boyayı değişik şekillerde etkilemektedir. Bütün boyalar gerek atmosferik şartlardan gerekse de güneş ışığından dolayı ton kaybına uğramaktadır. Bunun yanı sıra baktığınız mesafe de boyanın tonunu algılamanızı etkilemektedir. Kötü uygulama ve bakım gerçek hava araçlarında renk konusunda problemlere sebebiyet vermektedir. Bu nedenle büyük hatalar (Red Arrows uçağını yeşile boyamak vb.) haricinde kabul edilebilir ton farkları, modelin gerçeğe uygunluğunu etkilemez. Buna rağmen modelde eğer olması gereken renge oranla ciddi ton farkı gibi hususlar varsa belgelendirilmelidir. Sizin söylediğiniz bir kaç şeyi anımsatmak istiyorum; Aslında Türk Hava Kuvvetlerinde kullanılmış ve/veya emekli olmuş hava araçlarını yaparken önemli olanın marka ve modeli olmalı diye düşünüyorum. Siz, ölçekli modelleme yapıyorsunuz. Dolayısı ile, yukarıdaki tüm gereken kurallara uymanız lazım. Kafanıza göre bir uçak değil, TUSAF'ta uçmuş bir uçağı modelliyorsunuz. Hal böyle iken, bu modelleme, yukarıdaki tüm kurallar çerçevesinde olmak durumundadır. ikinci sırada boya/kamuflaj gelmeli, son olarak da rakam yazı ve işaretleri. Üst maddede yazdığım durum aynen geçerlidir. elbette tamamının doğru ve hatasız olması çok gerçekçi bir maket ortaya çıkarır ama zaman zaman da elde olmayan nedenlerle farklı tasarımlar çıkabiliyor. bu T-33A da bulduğum kamuflajı yapmak istedim ama iki renk arası soft geçiş olamadı, “uhutac” ince kaçmış ben de 3. bir kontur renk geçtim, numaraları ise bu tip beyaz konturlu iri harf bulamadığım için düz rakamlarla elde olan sayıyı girdim. O zaman zaten, bu bir TUSAF uçağı olmuyor gibi bir durum söz konusu. Yani sizin ilk cümlenizdeki "önemli olan marka ve model" ise, evet; bu bir Lockheed T-33'dür diyebiliriz. Modeli de Whatif olarak değerlendirmek gerekir. Yıllar içinde rakamlar, logolar, işaretler değişir ama uçak değişmez. Bunlar bu uçağın Türk Hava Kuvvetlerinde kullanılmış olması gerçeğini değiştirir mi? sanmam... Rakamlar değişmez. Bu kısım çok net. Ama dediğinizi genel olarak değerlendirmek gerekirse; o zaman, herhangi bir Land Rover'a da Kara Kuvvetleri plakası takarak maketini yapsak, nasıl olsa Türk Kara Kuvvetleri'nde kullanılmış gerçeği değişmiyor diyebilir miyiz? Hatta, yolda gördüğümüz bir çok MAN veya Renault kamyon veya iki kasa önceki Grand Cherokee için de bunu söyleyebiliriz. Bu araçlara sahip olan birileri, araçlarını ordu paternine göre kaplasalar, bu bir ordu aracı olur mu? Sanmam... aynı şekilde sırada focke wulf fw-190 var, 7 yıl gibi servisde kalıp, sonra gömüldükleri öne sürülen uçak. Bu uçakların internette ki siyah beyaz fotoğrafı bir elin parmaklarını geçmiyor ki onlarda son derece kötü, yapılmış bir kaç da maket var. ne renk belli ne de desen. şimdi hangi rengi, deseni yapalım? Ben klasik alaman kamuflajı düşündüm, koyu German Grey üzeri açık grey panter lekeleme gibi. çünkü 7 yıl kısa bir süre, gelir gelmez o yoklukta boya işine girişeceklerini sanmam. Türkiye'ye verilen ve Kayseri'ye gömüldüğü iddia edilen uçaklar ile ilgili, kayıt altına alınmış ve bununla alakalı olarak da paterni belirtilmiş renkler ve görünüm bilgisi elimizde mevcut. Aşağıdaki siyah beyaz fotoğrafa göre, dönemin benzeri renkleri ile günümüzde bu uçağın rengi hakkında fikir sahibi olunabiliyor. Bugün, radyoteleskoplar, bir görüntü elde ediyorlar ve sonra, ışık tayfının kırılımlarına göre, illüstratörler bu kırılımların karşılıklarına göre renklendirme yapıyorlar. Aşağıdaki örnekte olduğu gibi... bakalım, ne olacak, sonuçta Türk Hava Kuvvetlerinin kullandığı uçak, gerisi teferruat bence... Size göre teferruat olan bir şey, Temel Modelcilik Kuralları'na göre, teferruattan öte, gereklilik olarak değerlendirilmektedir. Sonuç olarak, bu ve benzeri yazıların tamamı, aslında, yapıcı olan eleştiriler. Ancak, sizin bunu her seferinde modelciliğinize karşı bir şeymiş gibi görmeniz, durumu eleştiri olarak değerlendirmemenizi sağlıyor. Amacımız bir şeyleri öğrenmek ve kendimizi sürekli geliştirmek. Sizi kızdırmak için değil, sadece söylediğiniz şeylerin ötesinde de bir şeyler olduğunu belirtmek için yazdım. Ama derseniz ki, benim paylaşımlarımın altına yazma; onu da yapabilirim tabii ki. Saygılarımla,
  5. Çağıl, eline ve emeğine sağlık. Minicik bir anımsatma; paletlerin yönüne bir bakar mısın Sevgiler...
  6. Hobimodels (İnternet sitesi mevcut. Ayrıca Küçükçekmece'de dükkanı var.) - Bazı markaların distribütörüdür. Mmyhobby (4. Levent'te dükkanı var. Onun haricinde sitesi mevcut) - Bazı markaların distribütörüdür. ITMMühendislik (Sitesi yok; 4. Levent'teki yerine gidebilirsiniz.) - Bazı markaların distribütörüdür. Top Pop Hobby (Kadıköy'de, internet sitesi yok ama hemen her modeli satın alabileceğiniz bir dükkanı var.) Hobby Galeri (Sitesi var ama Kadıköy'de dükkanı var.) Modelasker Türk (Ankara'da. Sitesi mevcut) - Bazı markaların distribütörüdür. Kalyon Model (Yerini bilmiyorum ama sitesi mevcut) Maketistan (Sadece internet satışı var) Hobby Time (Sitesi var. Ankara'da mağazası da mevcut) - Bazı markaların distribütörüdür. Hobiplast (Sadece siteden satış yapıyor) İzmir'de bir CCA Hobby yer var ama fiyatları çok uçuktur. Ayrıca Öznur Hobby var İstanbul'da. Orada da fiyatlar uçuktur. Burada Alper var ayrıca. Dilediğiniz modeli temin edebilirsiniz.
  7. Levent Bey, estağfurullah; konuyu aşık atışmasına getirmek değil niyetim. Sizi eleştirmek de değil, gördüğümü yazmaktan ibaret idi. Bunu, bu şekilde anlamış olmanıza üzüldüm. Çamur, satıhta eşit dağılmasa da bir bütünlükte olur demek istedim. Yandaki onca çamur, diğer yerlerde de olacaktır illa ki. Bunun gibi; Mermiler için, doğru diyorsunuz. Yeni çıkartılmış olabilir. Çıkartılıp, yeni eklenmiş saniyeyi de yapmış olabilirsiniz. Tekerin ortasındaki çizgi olmamalı. Zincir enteresan olmuş. Dediğiniz gibi; paketten çıkmış ise bir şey diyemem elbette. Bidon kayışlarından bahsetmiyorum. Bidon iki parça ve iki parçayı birleştirdiğiniz yerden bahsettim. Baki Ağabey de ben de bidon ve teker konusunda aynı şeyden bahsediyoruz. Yine alttaki aynı fotoğrafta göreceksiniz. Kalıp izi ise kaidede. Aşağıdaki fotoğrafta, dikine bir kalıp izi göreceksiniz. Pas konusuna gelince. M21 MMC, 1944 yılında ve sadece 110 adet üretilen bir araç. Adını, M1 Mortar ve M2 Browning'den alıyor. M2 + M1 = M21 Araç, M3 baz alınarak yapılmıştır. 110 adet üretilmiş olup, 57 adedi, Özgür Fransız Ordusu'na verilmiştir. 53 adet ise, sizin tasarladığınız şekilde görev almıştır. 1945 yılında ise, bu Mortar'ın pek de öyle işe yaramadığı anlaşıldığı için, görevden çıkartılmıştır. Pas konusunda izah etmek istediğim, bundan ibaret idi. Amacım sizi yermek, kırmak, şevikinizi bozmak vs. değil. Ben de 27 sene aradan sonra modelciliğe sonra dönmüş biriyim. Geçen 2,5 sene zarfında, hala bir şeyler öğreniyorum ve öğrenmeye de devam ediyorum. Modelcilikte şöyle bir şey var; başka birinin gözü, biz yaparken görmediklerimizi görüyor. O nedenle de etkili oluyor. Tekrar ediyorum; sürçi lisan etti, sizi kırdı ve/veya üzdüysem affedin. Bir modelci deyimi vardır; "en iyi model, bitmiş modeldir". Kalpten sevgilerimle... Son Not: Işık vs. gibi nedenlerden dolayı bazı şeyler fotoğraflarda farklı çıkıyor. Kazma sapını vs o nedenle yanlış görmüş olabilirim.
  8. Modeliniz ile ilgili genel bir eleştiri yapmakta fayda var. En azından bir sonrakinde ne olacak, ne bitecek anlamanıza yardımcı olacaktır. - Bu araçlar, savaşlarda o denli paslanacak kadar ömürlü olmadılar. Paslar biraz overscale olmuş. - Bununla birlikte, onca toza ve pasa göre, tekerlek ve paletin yola değen kısımları tertemiz olmuş. Ayrıca, palet yanları o denli pas tutmaz. Onlar pas değil, çamur derseniz. O kadar da çamur olmaz. Olursa da paletin her satıhında orantılı şekilde olur. - Çamura verdiğiniz katman, bazı yerlerde (ki çoğunda) pas gibi görünüyor. Renklere dikkat etmek lazım. - Eskitme, bir modelde, en çok zaman ayıracağınız hususlardan biri. Burada yazan bir çok modelcinin, eskitme esnasında ne kadar yavaş ilerlediğini, paylaşım sürelerine göre değerlendirebilirsiniz. Yeri geldiğinde, 150 baklalık bir set palet için günler harcanabiliyor. - Havan aşırı beyaz. Hiç is, yağ, dış etmenler vs. izleri yok. Namluda en ufak bir kararma görünmüyor. Ayrıca, bu kadar kire, pasa, toza, çamura karşın, havan mermileri ise daha şimdi, şu saniyede yüklenmiş gibi. - Far camları düzgün takılmamış. - Çekme halatının üzerine eklediğiniz zincir overscale duruyor. - Sanıyorum kasa yanlarında yol tekerleri var. Onların üzeri kauçuk olur. Siz, tamamını düz boyayıp geçmişsiniz. - PE'lerin boyanması gerekirdi. - Bidonun ortasında dümdüz bir çizgi var. Kalıp izi orada. Baki Ağabey'in kastettiği durum budur. - Kuşbakışı çektiğiniz son fotoğrafta görüldüğü üzere, tekerlerin ortasında da bir çizgi var. Kalıp izi orada. Yine, Baki Ağabey'in bahsettiği iz O'dur. - Kazma, kürek veya balta gibi ekipmanların sap kısımları tahtadır. O nedenle de paslanmaz. Bu detayı da vermiş olayım bu vesile ile. - MG'nin durduğu yuvada kalıp izi var. Sonuç olarak, bu forumun amacı herkese yardım etmek ve birlikte öğrenmek. Hatalarımızı, eksiklerimizi, görmediklerimizi diğer gözler ile görüp, ders çıkartıp, bir sonraki modelde daha iyisini yapmaya çalışmak. O nedenle, lütfen yazdıklarım(ız)a alınmayın. Bu sizi tetikleyici olsun. Modelciliğin ilk üç kuralını anımsatalım. - Sabır - Sabır - Sabır Keyifli modeller.
  9. Elinize sağlık. Modelcilik ile ilgili temel kuralları şu şekilde sıralayalım. 1. Sabır 2. Sabır 3. Sabır 4. Parçaların doğru şekilde tesviye edilmesi. 5. Parçaların doğru şekilde yapıştırılması. 6. Modelin doğru görülmesi. 7. Modelin doğru boyanması. 8. Modelin decallerinin doğru uygulanması. Buraya kadar temel iki kelime kullandım. Bunlar, "model" ve "doğru" kelimeleri... Bundan sonra geri kısımlar geliyor. 1. Yıkama 2. Eskitme 3. Canlandırma Size önerim; bunlar ilk modeller ve denemeler. Önceliğiniz, ilk sekiz madde olsun. Hatta, 7. maddeye kadar gelin. En koyu renkten, açık renge kadar, tonlu boyamayı kavrayana kadar yaptığınız tüm maketleri bu aşamaya kadar yapın ve bırakın. Bu kısmı yapabildiğinize emin olunca son maddeye geçin ve diğer aşamalara geçmeyin. Decallerden önce ve sonra parlak vernik attığınızı varsayıyorum. Bu ilk 8 maddeyi tam olarak oluşturduktan sonra da yıkama ile başlayın. 1 mercimek kadar Raw Umber yağlı boyaya, on ölçek kadar (damla) sentetik tiner katıp iyice karıştırın. sonra ucu küt ve geniş bir fırça ile yıkama yapın. Maketin yıkaması az veya fazla gelirse, oranları değiştirebilirsiniz. Yıkamadan sonra, yavşa yavaş ama bol bol ve başka şeylerde (yoğurt kabı vs.) eskitme deneyin. Çok miktarda video izleyin. İlk üç maddeyi her zaman tekrar edin. Bir modeli eskitmeniz, bir akşam, iki saatte olmasın. Bir benzin bidonuna, bir gecenizi dahi ayırın. Her şey minimum miktarda olsun. Eliniz korkak olmalı bir çok yerde; ama cesur da olmalısınız. Maketi bitireceğim diye değil, ölçekli modelleyeceğim diye yola çıkın. Ama, asla unutmayın. 1. Sabır 2. Sabır 3. Sabır Modellerinizdeki hatalar, aslında tek bir şeyden oluyor. İLK ÜÇ MADDE. İyi modeller.
  10. Önyargı, yargısız infaz, iyiyi kötüleme, ket kurma, kuyu kazma, ne bileyim sayısız sıfat var... Ama insanlar değişebilir, Gökay. Tüm paragraf güzel olsa da "İnsanları değiştirmek imkansız" değildir. Budha demiş ki; "Nasıl gördüğünü değiştir, nasıl değiştiğini gör". Yaklaşık bir sene önce yaşadığım saçma sapan bir olaydan sonra, bu mottoyu kendime edindim. Değişmek kolay. Cümlemin başındaki vasıflara sahiş olmak kolay; değişmek ise daha kolay. Yeter ki insanlar isteyebilsin. Bernard Shaw da demiş ki; "Hepimiz yeniden doğmalıyız; sonra bir daha ve bir daha..." Bu tür etkinlikle, bir başlangıç olur her şey için. Son olarak; insan kendine şunu sormalı; benden daha iyi modelci olabilir, ama önemli olan benden daha iyi bir insan mı? Sevgiler.
  11. Modelin üzerindeki kulak çubuğu pamucaklarını falan da temizlerseniz, daha iyi olacaktır.
  12. Bu arada, 40 Euro'ya iki kişi kalıyor. Yani, 40+40 şeklinde değil. Oda fiyatı 40 Euro.
  13. Hoşgeldiniz. Paletler ters olmuş. Onu da düzeltirseniz, estetik olmasına bir adım daha yaklaşacaksınız Naçizane tavsiyem, montaj ve boyamayı öğrenene kadar, eskitme işine ufaktan denemeler ile girmeniz yönünde olacaktır. Bir çok şeyi, Mc Donald's oyuncaklar, plastik kaşık, plastik tabak veya ne bileyim, şişe kapağı vesaire gibi şeylerde deneyerek tecrübe edebilirsiniz. İlerleyen dönemlerde de, bitmiş modele uygulayıp, maket üzerinde denemelerle geliştirebilirsiniz. Sevgiler...
  14. Orada, bir FAMO var uzakta, O FAMO, bizim FAMO'muzdur. Yanıt vermesek de Takip etmiyor gibi görünsek de O FAMO, bizim FAMO'muzdur. Takipteyiz Ayağ Bey!
  15. 1/24 | BMW 507 | Revell | Hakan Eryılmaz

    Olsa da sürsek! Eline sağlık, Hakan Ağabey.
×