Jump to content
  • Sky
  • Blueberry
  • Slate
  • Blackcurrant
  • Watermelon
  • Strawberry
  • Orange
  • Banana
  • Apple
  • Emerald
  • Chocolate
  • Charcoal
             

Osman Yener

ÜYE
  • Content count

    326
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Osman Yener

  1. Teşekkür ederim Erkan Bey. Resin koltuklar olmasa kitin içinden çıkanlar görsellikten çok şey alacaktı gerçekten. Kitin montajı hemen hemen sorunsuz gidiyor, güzel kalıplanmış gerçekten. Kamuflaj konusuna gelince F-4'leri olsun, aggressor F-15'leri olsun JASDF gerçekten muhteşem bir çeşitlilik sunuyor. Üstelik uçaklarına da epey iyi bakıyorlar, eskitme sevmeyenler için bayağı güzel bir durum. Az bir yıkama ile kiti hızlıca bitirebiliyorsunuz.
  2. F-16 estetik olarak en sevdiğim uçaklardan biri olmuştur. Farklı kamuflajlı versiyonları olsun, değişik mühimmat yükleme varyasyonları olsun, ortaya birçok kombinasyonda model çıkarmanıza olanak sağlayan bir uçak olarak ne kadar yaparsanız yapın sıkılmıyorsunuz. F-2’de bu versiyonlar arasında en farklı olanlardan. Esasında tam olarak bir F-16’dan ziyade JASDF ihtiyaçları çerçevesinde özelleştirilmiş F-16 block 40 baz alınarak geliştirilmiş yeni bir uçak desek hata olmaz. Bu uçağın standart F-16’dan farkları uzatılmış boyu, genişletilmiş kanat alanı ve Japonlara özgü donanımları. Bu kadar lakırdı sonrası kite gelecek olursam, hasegawanın güzel modellediği uçaklardan biri. Genel olarak internette kitle ilgili pek olumsuz bir yorum yok. Benim tespit ettiğim tek kötü yanı bu kadar güzel bir modele yakışmayacak basitlikte ve kabalıktaki fırlatma koltukları. Ben onları resin olanlarla değiştirdim ve kite başladım. Kitimizin kutu görünümü. Toplanmış kokpit. Ben kitin kokpit detay seviyesini gayet beğendim.
  3. Teşekkür ederim İsmet Bey. Resin koltukların boya işlemi bitti. Kokpiti yerine yerleştirip gövdeyi sorunsuz bir şekilde kapattım. Kanatların tamiya F-16 gibi gövdeyle birleşik tek parça olmaması hoşuma gitmemiş olsada kuru montajında bir sıkıntı yaşamadım.
  4. F-15 1/48 ölçekte heybetli bir model oluyor. Revell’in bu kitide genel olarak sıkıntısız kalıbıyla modelciye güzel bir çalışma zemini sağlıyor. Keşke revell’den doğru düzgün decallerle yine çıksa. Çalışmana gelecek olursam, montaj kısmı gayet güzel, ana kamuflaj ve üzerindeki tonlamalar tam kararında. Sadece diğer arkadaşların vurguladığı gibi motor bölgesi gerçekçi görünmemiş. Decallerdeki sıkıntılarda genel bir şikayet durumu. Açıkcası yapım aşamasında decallerin durumunu görünce benimkini başka bir opsiyona döndürmeye karar verdim, bakalım. Mevcut decallerle bir iki deneme yapayım. Birde modeli daha güzel fotoğraflamalısın bence, modelin yarısı gölgede kalmış. Ellerine, gözlerine, emeğine sağlık.
  5. Kenan Bey, ellerinize gözlerinize sağlık. Harcadığınız emeğin sonucunda harika bir çalışma ortaya çıktı.
  6. Italerinin eski kalıp, dışa detay ve eksikler barındıran bir kiti. Ama beni çocukluğuma götüren bende anısı olan bir kit olduğu için tekrar yapmak istedim. Bir iki ufak dokunuş ile elden geldiğince toparlamaya çalıştım. Umarım beğenirsiniz ve her türlü eleştiriye açıktır.
  7. Teşekkür ederim. Teşekkür ederim. Teşekkür ederim. F-14 modern dönem jetleri arasında ikonikleşmiş az sayıda uçaktan biri gerçekten. Dediğiniz gibi öyle 80’ler ile kısıtlanabilecek bir uçak değil. 8 yaşındaki oğlumunda en sevdiği uçak🙂
  8. Teşekkür ederim Kenan usta, benimde favori uçağım. Çocukluğu 80’lerde geçip de F-14’e hayran olmayan havacılıkla ilgili fazla kişi yoktur herhalde.🙂 Egzozlardaki durumu biliyorum fakat italeri sadece açık olan motor nozullarını vermiş. Bu yüzden ilk aşamada uçar pozisyonda yapmayı da düşündüm ama iniş takımı kapakları tesfiyesi çok uğraştıracaktı, vazgeçtim.
  9. Elinize gözlerinize sağlık, çok hoş bir bitiş elde etmişsiniz.
  10. AMK 1/48 Tomcat modeli ile ilgili

    Nejdet Bey, yapım olarak tamiya kadar basit ve sorunsuz bir yapısı yok. Bazı detay hataları da bulunmakta fakat genel olarak çok detaylı ve bitince göz alıcı olan bir kit. Kitle birlikte gelen mühimmat çeşitliliği ve decalde gayet başarılı. Elimde tamiya olmasına rağmen bakıp bakıp duruyorum.
  11. Detay çalışmalarınız ve ortaya çıkan sonuç çok güzel, bayıldım. Bu başlığı bitince yapım referansı olarak bilgisayara indireyim. Devamı için şimdiden kolay gelsin.
  12. Gayet iyi gidiyor, motor bölümündeki çalışma ve ışıklara eklediğiniz detay çok hoşuma gitti. Kolay gelsin.
  13. A-7 tipini çok sevdiğim bir uçak. Bende aynı kiti E versiyon olarak modelleyeceğim ileride. Sizin başlangıç gayet güzel oldu, devamı için kolay gelsin.
  14. USS Saratoga 1990 Istanbul - Izmir - Antalya durağı

    F-16'nın kuyruk numarası 88-0030. F-16.net'te servise giriş tarihi olarak 28 Aralık 1989 olarak görünüyor. Fotoğraftaki F-14'lerde USS Forrestal'da konuşlu CVW-6'nın VF-11 ve VF-31 filolarına ait uçaklar. Bu filolar 1991 aralık ayına kadar USS Forrestal'da bulunmuşlar. Dolayısıyla bu fotoğrafların çekildiği dönem 90-91 yıllarında olmalı. Şu uçağı uçarken gün yüzüyle görememiş olmak çok üzücü. Bu arada Burak Bey proje harika.
  15. Boya işçiliğiniz, eskitmenin kıvamında olması ve tamamen el yapımı SOM'lar gayet başarılılar. Çalışmanızı genel olarak değerlendirirsem de güzel bir model olmuş. Ellerinize, gözlerinize sağlık. Benim gözlemlediğim bir nokta var. Sonraki modellerinizde size daha iyiye ulaşma fırsatı olması açısından affınıza sığınarak ifade etmek isterim. Boya öncesi yapılan tesfiyeye temel olarak çok önemlidir. Totalde çok bir sıkıntı göze batmasada yedek yakıt tankı birleşme bölgesi ve sol kanat altı AIM-9M paylonu üzerindeki kalıp izi görünüyor. Astar sonrası bu tarz durumları daha rahat görebileceğiniz için boyaya geçmeden son bir kontrol işinizi kolaylaştıracaktır. Güzel çalışmalarınızın devamı gelmesi dileğiyle...
  16. Emeklilik Zamanı...

    Her ne kadar sizin umduğunuzdan önce başlamış olsada bütün bir çalışma yaşamının yorgunluğunun karşılığı olarak keyifli bir emeklilik hayatı dilerim. Hayırlı olsun, bol üretimli olsun ?
  17. Çok güzel bir çalışma, ellerinize sağlık.
  18. Alperen fazla bekletmeden hızlıca tezgaha almışsın kartalı.?? Kolay gelsin.
  19. Kenan Bey, çok güzel bir çalışma olacağı şimdiden belli. Kolaylıklar dilerim.
  20. Kanopi içine boya atmaya gerek yok. Maske sonrası kanopi üstüne önce kokpit içi rengini atıyorsun(bu uçakta siyah), sonra ana kamuflaj rengini. Bu sayede kanopinin içinden görünen alttaki boya oluyor. İç maskeleme en güzeli ama kolay ve risksiz olan yöntem bu yazdığım.
  21. İlyas hocam ellerine sağlık. Tek renk kamuflajda monotonluğu oldukça kararında kırarak güzel bir model ortaya çıkarmışsın. Sadece tek bir önerim olacak. Kokpit cam çerçevelerine ana boyayı atmadan iç rengi atsan hem transparanlığı biraz daha ortadan kaldırırsın hemde kanopi içinden kamuflajın rengi yerine kokpit içi renk görünür. Bence küçük ama önemli olduğunu düşündüğüm bir detay.
×