Leaderboard

Sevgili dostlar, bu konuyu açtığım 30 Temmuz'dan bu yana yaklaşık 4 ay geçti ve çok şükür ben ve ailem yeni hayatımıza yönelik tüm çabalarımızı tamamladık. Umarım bundan sonra sağlıkla emekliliğin tadını çıkarmak nasip olur. Bu konunun finalini de şanlı üniformamı son giydiğim günden bir fotoğraf ile tamamlamak istedim. Fotoğraftakiler Bişkek Askeri Ataşeliğinde 1,5 yıl gururla ve zevkle görev yaptığım mesai arkadaşlarım olan İdari Ataşe ve Mütercim Tercümanımız. Bu vesileyle iyi dileklerini gönderen tüm Hobimaket dostlarıma da tekrar teşekkür ederim

Yine her zamanki gibi bazı hatalarla da olsa bitti ve yine keyifle fotoğraflandı. Bu modelin çıkış noktası Ömer Erkmen'in Yunanistan Hava Kuvvetleri için yaptığı ama hayata geçmeyen kuyruk boyamasıydı ben de ilk iş kuyruk tasarımını kendisinin de bilgisi dahilinde maket ölçeğine uygun hale getirip bir iki rötuşla dekal olarak baskı aldım ve ardından Revell Mirage 2000 D kitini alarak işe giriştim. Referans aldığım uçakların aslı 2000 D modeli değil modernize edilmiş 2000 - 5 Mk2 aslında ama gözle görülür çok büyük farklar yok, daha çok aviyonik ve kokpit içi modernize ama bu ölçekte onu yansıtmam pek mümkün olmadı tabi. Kuyruğun iki yanında yer alan dekaller ve Yunan Hava Kuvvetleri sembolleri kendi baskım (özellikle mavi renkte sapma var çok koyu çıktı baskılar) onun dışındakiler kitin kendi dekalleri (Fransızca malesef )

Herkese Merhaba! Yeni benim model Zırhlı yelekler şoförün koruması için kağıttan yptım

Öncelikle herkese selamlar. İşlerimin yoğunluğu dolasıyla uzun zamandır paylaşım yapamamıştım. Yavaş yavaş yeni normale dönmeye başladığımdan paylaşımlarımda normal seyrine dönecek diye umut ediyorum. Kit Revell' in 32 ölçekteki doyurucu kitlerinden. Yaparken pek sorunla karşılaşmadım. Ekstradan gerçeğine uygun olarak tüm kit üzerinde perçin çalışması yaptım. İniş takımlarında ve kokpit havuzunda kablo çalışması yapıldı. After market olarak Eduard firmasının emniyet kemerlerini kullandım. Modelim 5. Online Plastik Maket Yarışmasında Jüri tarafından 2. olmuştur. Buradan tekrar başta @Gökay Yalçın olmak üzere emeği geçen, yarışmaya katılan, katılmayan yorum yapan, yapmayan herkese tekrar teşekkür ederim. Kit hakkında daha detaylı bilgi için link aşağıda. http://www.hyperscale.com/2015/reviews/kits/revell04869reviewbg_1.htm Gelelim Final Fotolarına: Herkese bol modelli günler.

Motor ve diğer eşyalar için aradığımız sponsor firmayı sonunda bulduk. Peyzaj çalışmaları bittikten sonra hayalini kurduğumuz finali gerçekleştireceğiz. Çalışmalar devam ederken uçağın durumunu kontrol ediyoruz. Mümtaz abi kırmızı işaretleri sana söylemeyi unuttum 12.7'nin çıkış yuvaları kırmızı ile işaretleniyor. Dikey olarak fotoğraf çeken KA-38 kamerasının kapaklarını açamadık çok da zorlamak istemedik. Akrep beni benden alırken Çevre düzenlemesi. Hava frenleri açık halde.

Merhaba dostlar, Uzunca bir süre kapatmak zorunda kaldığı tezgahı yeni bir kit ile açayım istedim. Meng'in bu güzel kitini Kırgızistan'dan ayrılmadan hemen önce almıştım. Elimin pasını sorunsuz bir kitle atmak istedim ve şu ana kadar da gerçekten sorunsuz ve keyifle geldim. Kutudan çıktığı gibi bitirmeyi planlıyorum. Bu araçların çok yıpranmasına müsade edilmediği için (muharebe hasarı alanlar hariç) çok eskimiş halde olmayacak. Kutumuz Yukarıda da belirttiğim gibi inşası neredeyse sıfır sorun ve sıfır putty ile bitiyor. İç kısmı çok görülebilir olmayacağı için çok detayla uğraşmadım. İç kısımdan sonra arka duvar hariç dış bölümde sorunsuz tamamlandı. Arka duvar kısmı oturmamakta biraz ısrar ediyor ama biraz uğraşınca o da yola geldi Ardından Siyah Mr.Surfacer 1500 ile astar uyguladım. Ana renk olarak AK CARC Tan uyguladıktan sonra Pledge ile ilk kat parlak cilasını attım.

Time for another destroyer, this time full hull, so thankfully no seascape Kit itself looks like this: For now, I just whacked it all into my 'dry dock' and I'm going to attack it with the saw soon. Hull casting is very nice, detail of the deck is crisp ( linoleum part of the deck comes as PE ), only downside of it is hull plating, but nothing that can't be solved swiftly. Some pics of the hull: Cheers Mick

Pandemi dönemi, deprem derken baya bir stres yüklendik. Depremde kaybedilenlerin üzerine covid19 nedeniyle vefat eden hastanemiz doktoruna ölümle mücadele eden sağlık personellerimiz eklendi. Bunun üzerine bir de pandemi yalan diye sosyal medyada propaganda yapanları görmenin üzüntüsü de cabası. T-90'dan sıkılıp vitrine kaldırınca yeni bir modele başlayayım dedim. Bu ilginç kit elime geçti. Erhan abi bana itelemişti bunu bir ara yap diye. Ben de toplamakla başladım. Kitin içinden etched parçalar da çıktı. Bunun yanında neredeyse 3-4 spruyu hiç kullanmadım kutudan çıkan. İçinde gövdeler, başka roketler filan da var. Bir ara bakıp birleştirmek istiyorum bunları da. Kitte delinebilecek sadece egzoslar vardı ve ben de deldim. Boyama için öncelikle Mission Models boyalarını kullandım. Dokusu çok iyi bir boya ama plastiğe yapışmıyor doğru düzgün. Gri renk bana koyu gelince mavi-gri renkle modüle etmeye çalıştım. Boya tabancası tükürdü ve tozlanma yaptı biraz. Ama çok önemsemedim. Zaten aklımda farklı bir kamo vardı. Mig Jimenez saten beyaz kullanarak aklımdaki kamoyu attım. Bazı yerlerde taşma yapsa da genel olarak beni datmin etti. V1 roketi de iki renkli boyadım. Alt kısmı gri üstü Mr.Hobby field gray 2 boyadım. Alt kısımda ön gölgeleme gözüktü ama üstü sildi tamamen boya. Modüle etsem de iyiymiş ama ilk defa roket boyuyorum. Hatta uçan bir şeyi ilk kez boyuyorum. ve bandın yapışkanlığını azaltmayınca koruma zırhının boyası söküldü. Tamamen sökmek yerine hatalı kısımları yeniden boyamayı planlıyorum.

Herkese merhabalar! İkinci el bir model sitesinde tanışıp ürünü oldukça makul bir fiyattan sahip olmama vesile olan bir Oğuzhan abiye (Kendisine soramdığım için soyismini vermiyorum.) çok teşekkür ederek başlmak istiyorum. Kit Hakkında (+) Parça birleşimi çok güzel, sorunsuz bir montaj aşaması sunuyor. (+) Academy marka Rus Sherman'a göre daha doğru ve kaliteli decallere sahip. (-) Vinil paletlerinde sanırım bir üretim hatası var. Keyfine göre kopmalar yaşanabiliyor. Tamir etmesi zorlayıcı. (-) Rus Sherman motor kompartmanı değişik olduğu için kitin arkada bulunan ızgara kısmnını keserek kit içerisinden çıkan diğer parça ile değiştirmeniz gerekiyor. Modelin paletlerini yerli üretim pigment kullandım. Kalıcı bir bilgi olabilmesi için meşhur kanala video da çekip ekledim. Göz atmak isteyenler için; Modelin Bitiş Fotoğrafları

Kupa da bu şekilde... Ön parça idareten yapışık iç parçayı taktıktan sonra ön camla birlikte yerine konacak...

Paylaşım yapalı üzerinden neredeyse 1 ay geçmiş Gece gündüz demeden hava şartları izin verdiği müddetçe yapmaya devam ettik. Kullandığımız boyalar oto boyası olduğundan dolayı uçağın görüntüsünü başta sona değiştirdi. Akrep filo yeniden açılsa uçar vaziyette diyebilirim Taner abi uçağın gövdesinde boyayı uygularken. Uçağın orijinal kanopi camını daha önce kırmışlar yerine ise şeffaf bir levha takılmış, bu levha da zamanla çatlamış ve kırılmış. Yerine daha dayanıklı olacak ve aynı görüntüyü verecek solid polikarbon levha uygulayacağız. İniş takım yuvaları kötü durumdaydı. Arı yuvaları, toz,toprak vb. şeylerle dolu haldeydi boyasını atmadan önce açıp tamamen temizledik. Ana boya atılma süresi gövdenin zamanla yıpranmasından dolayı bir hayli uzun sürdü. Atıldıktan sonra dikey stabilize üzerinde bayrak ve numaralar için Burhan hazırladığı maskeleri uygularken. Dikey stabilizenin üst kısmı kırmızı değil astar boyadır. Gri rengi atıldı. Arka tarafta bulunan kuşak ve kare fors uygulaması. Akrep filo amblemini uygulama anları Burunda yer alan kuşağın maskelerini sökerken ben Sanırım en keyifli maske sökme anımdı Bir takım işçilikler Taner abi Motor sıcaklık çizgileri ve diğer işaretleri boyarken. Ataberk Hava girişlerinin kırmızı renk uygulamalarını yaparken. Yürüyüş yollarının boyanması için hazırlık yapıyorum Hava alığında kırmızı olan yerler henüz boyanmamıştır. Seyrüsefer ışıklarının olduğu yeri de daha önce boyamışlar onu da boyadan arındırarak ortaya çıkardık. Kamera kapakları halen maskeli Yıpranmış ve kötü durumda olan sandalyesini bakımını yapmak için çıkardık. Wright J65 W7 arka taraflarda bir köşede atılmış halde duruyor. Ufak bir boyama ve bakım yaparak uçağın yanına almayı düşünüyoruz. İniş takım yuvalarının boyanması 12.7'lik mermilerin çıkış yuvası boyamaları Kamera bölümü ve kamera camlarının temizlenmesi. Arka tarafın görüntüsü. Ana boya ardından boyanın hava şartlarından korunması için son kat olarak vernik uyguladık. Artık son dokunuşlar çok yakında final fotoğraflarını paylaşacağım.

Keyifli hobiler...

Kanopi camının uygulaması ile birlikte uçağın üzerindeki işimizi sonlandırdık. Üniversite yönetiminin çevre düzenlemesini bitirmesini bekliyoruz akabinde motoru uçağın yanına getirerek projemizi sonlandıracağız. Peyzaj yapılırken uçağın paraşüt yuvasına kepçe operatörünün dokunması sonucu ufak bir nazarlık oluştu, artık onu da tamir edeceğiz

Merhabalar. Sonunda ikinci modelim olan bu güzel traktörü bitirip sizinle paylaşmak istedim. Birkaç kusur ve aksilik haricinde güzel oldu diyebilirim. Şimdi sırada biraz araştırma yaparak bu araca uygun bir çöl dioraması yapmak var. Kitin içindeki top ve tüfeğini bu dioramada kullanacağım o yüzden bir kenarda bekliyorlar. Paylaştıktan sonra farkettim ki kırılan aynaları geri takmayı unutmuşum Aynaları bütün model bittikten sonra takmak lazım çünkü 3 kere kırıldıktan sonra unutmuşum veya vazgeçmişim takmaktan

Şoför odası bu şekilde sona erdi...

Merhabalar. Bu diaoramada Miniart ile ikinci denememi yaptım. Miniartın detay seviyesi her ne kadar hoşuma gitse de birleştirme yerlerindeki sıkıntılarım devam ediyor. Gerçi yer yer sıkıntıları olan bir kitti ama ilkinden daha kolay inşa ettiğimden dolayı üçüncü bir denemem daha olursa, tecrübelerden dolayı daha iyi bir sonuç alabileceğimi düşünüyorum. Aracın camları maalesef vernik kurbanı oldu. Figürlerdeki bazı birleştirme hatalarımın da farkındayım. Bunların dışında her türlü yorum/öneri/eleştiri her zamanki gibi değerlidir. Teşekkürler.

Bu serüveninde sonu böyle olsun.Aslında sağ ve sol kanat uçlarındaki istasyonlara ACMI pod ve AIM-9M takmayı düşünüyordum,vaz geçtim.Zaten bu tip bakım ve onarımlara giren uçakların yakıt tankları ve üzerindeki mühimmatlar sökülür bilindiği gibi.Ben yakıt tanklarını taktım alt kısım boş beleş durmasın diye,laf söz eden olursa hemen sökerim sıkıntı yok

Alman kentleri; Müttefikler tarafından her gün bombalanıyorlardı ve Almanlar İngiliz Kraliyet Hava Kuvvetlerine karşı olan savaşı kaybedince bu saldırılara karşılık verme şansları kalmamıştı. Bu esnada Alman bilim insanlarının aklına Birinci Dünya Savaşı sırasında, İngiltere ve ABD'nin, Fransa'daki üslerden Almanya'ya patlayıcı yüklü radyo kontrollü mürettebatsız uçakları göndermek için ürettiği deneysel uçaklar tasarladığı geldi. Birinci Dünya Savaşında üretilen bu modeller insansız olmaları dışında geleneksel uçaklarla aynı yapıdaydılar. Eğer bu araçlar basitleştirilip hızlı üretilebilir hale getirilirse çok önemli savaş makineleri haline gelebilirlerdi. Savaş esnasında çoğu hammadde zırhlı savaş araçları yapımına harcandığı için Alman bilim insanları az malzeme gerektiren tasarımlar üzerinde çalışmaya başladılar. Bu çalışmalar esnasında sıkıntının aracı hedefine götürmek için yeterince güçlü olacak ama klasik içten yanmalı pistonlu motorlardan daha basit ve daha hızlı üretilebilir bir motoru tasarlamak olduğu anlaşıldı. Almanlar bu konuda çözümü tepki ile tahrik sistemiyle çalışan basit ve ucuz bir güç ünitesi üreterek buldular. Birinci Dünya Savaşından sonra Almanları klasik içten yanmalı motor tasarlayıp üretmesi Versay Anlaşması'yla yasaklanmıştı. Almanlar da bu anlaşmayı ihlal etmekten kaçınmak için tepki-tahrik sistemiyle çalışan motorlar tasarlamaya başladılar. 2.Dünya Savaşı'ndan kısa bir süre önce Almanlar, V1 Uçan Bomba'ya takılan tepki-tahrik güç ünitesini geliştirmeyi başardılar. Bundan kısa bir süre sonra da V1 uçan bomba tasarlandı. V1 uçan bombanın gereksinimleri basitti: 750 kg patlayıcı taşıyabilecek bir başlık, füzeyi hedefe ulaştırabilecek kadar yakıt taşıyabilen bir yakıt tankı, kontrol aparatı ve havalanma platformu. Tüm çalışmalar tamamlanır ve V1 uçan bomba test edilir. Tabii olarak deneme berbat gider ve bomba istenen hedefi vuramaz. Almanların güçlü bir hava kuvvetlerine ihtiyacı olmasından ötürü V1 projesi iptal edilir ve ağırlık uçak üretimine verilir. Ne zaman ki Luftwaffe savaşta yenilir ve hava üstünlüğü Müttefiklere geçer Almanlar V1 projesini raftan alıp tekrardan gündeme alırlar. Hemen Fransa kıyılarına 100 ayrı noktaya günde 1000 tane füze atabilecek rampalar döşenir. Ama 1942 yılında aracın kanatları sorun çıkarır ve atıldıktan kısa süre sonra parçalandıkları keşfedilir. Sorunun nedenini anlamak için savaş başlığı sökülür ve içine bir pilot yerleştirilir. Pilot olarak Hanna Reitsch seçilir. Pilot kanatların neden parçalandığını keşfetmeye çalışır. Ama 4. gün sonunda araç yere inerken ağır yaralanır. 8 Kasım 1943'te bir İngiliz keşif uçağı Peenemunde üzerinde uçarken bir füze rampasının resmini çeker. Sonrasında Pas de Calais bölgesinde aynı rampadan çok fazla sayıda olduğu anlaşılır. İngilizler Almanların yeni bir silah tasarladığını ve kullanmak üzere olduğunu anlarlar ve tüm tespit ettikleri rampaları bombalarlar. Bunun üzerine Almanlar daha basit ve daha rahat kamufle edilebilen bir rampa tasarlarlar. Ne zaman deneme yapmaya çalışsalar Müttefik uçakları tarafından saldırıya uğramaya başlayınca denemeler Baltık Denizi kıyılarına taşınır ve menzili tespit edebilmek için füzeler İsveç tarafına doğru ateşlenirler. Sonunda 13 Haziran 1944'te Almanlar İngilizlere ilk uçan bombayı atarlar. Aslında ilk saldırılar 12 Haziran'da başladı. Ancak atılan 4 füzeden hiç biri İngiltere'ye ulaşamadılar. 13 Haziran'da ise 4 tane füze İngiltere'ye ulaşmayı başardı. Asıl büyük saldırı 15-16 Haziran gecesi yaşandı ve 144 füze İngiltere topraklarına ulaştı. Bunlardan 73'ü Londra'yı, 53'ü Portsmouth ve Southampton'ı vurdu. Hasar büyük olunca Eisenhower öncelik olarak V-1 rampalarının olduğu bölgelere saldırı emri verdi. Bunun üzerine Almanlar rampaları Fransa'dan Almanya topraklarına taşıdılar. Eylül 1944'e gelindiğinde, Fransız kıyısındaki fırlatma yerlerinin Müttefik orduları tarafından ele geçirilince İngiltere'ye yönelik V-1 tehdidi bir süreliğine durdu. Toplamda İngiltere'ye 10492 V1 uçan bomba atıldı. Bunlardan 4261 tanesi İngilizler tarafından havada yok edildiler. Yaklaşık 2.400 V-1 İngiltere topraklarına düştü ve 6.000 ölüm ve 18.000 ciddi yaralanmaya neden oldu. İngiliz topraklarına son V1 saldırısı 29 Mart 1945'te, bir V-1 uçan bombanın Hertfordshire'daki Datchworth'u vurmasıyla gerçekleşti. İngilizler V1 uçan bombaları engellemek için bir kaç farklı yöntem denediler. Bu amaçla uçaksavar silahlarını kullandılar, bunun yanında Londra üzerinde V1 uçan bombaların kullandığı yükseklikte bekleyen balonlar uçurdular ve çarparak patlamasını umdular. Yine İngiliz pilotlar uçaklarıyla V1 füzelerini düşürmek için çok büyük çaba harcadılar. Uçakların motorları V1 füzelerini vurmak için arkadan takip etmeye izin vermediğinden pilotlar yüksekten uçarak V1 uçan bombaya denk geldiklerinde hızla aşağı doğru dalışa geçiyor ve çok kısa zaman diliminde füzenin üzerine ateş açıyorlardı. Bazı uçaklar mermileri bitince füzeye dalış yaparak kanatlarıyla füze kanadına çarparak füzeyi terse çevirmeye çalışıyorlardı. Buna Kaplumbağa etkisi deniyordu ve yere ters düşen füze patlamıyordu. Çoğu pilot dalış esnasında doğru zamanlamayı denk getiremediğinden roketle çarpışarak hayatını kaybediyordu.

Otomobiller favorim değil ama son zamanlar otomobiller sadece yapıyorum

Japanese destroyer Nagatsuki (Mutsuki type) torpedo target practice circa 1932. 99 % of the model is Rainbow PE and resin set. Out of Hasegawa there is : hull, funnels without bases one boat and the searchlight. Other than Rainbow set there is 2 cutters form Fine Molds, crew from North Star and some of my own ingenuity Enjoy. With match: With coin: Cheers Mick

bol üretimli günler ..

Tmponu yerine koymadan önce alttaki boşluğu arkadan ızgara ile yeniledim... Koltukları boyayıp eskittim biraz... Yatak yorgan boyanıp içerisiyle birlikte biraz eskiyecek... Çok iş var yapılacak...

Selamlar; Kendi çapımda denemeler yapmak istediğim bir modele başladım. Bir süredir uğraşıyorum. Biraz yavaş ilerliyor diyebilirim. Genel olarak kiti beğendim. Detayları güzel gibi. Fakat kutudan çıktığı haliyle kulplar ve çamurluk üzerinde ki üçgen aparatlar oyuncak gibiydi. Hepsini kesip bakır tellerden yeniden yaptım. Fakat çamurluk üzerindekiler pek aslına benzemedi. Normalde gönye gibi şekildeler, ama ben silindirik telleri koyunca şekilleri tam oturmadı. Neyse yapa yapa öğreniyorum diyelim İlk toplandığı haliyle böyle görünüyordu: Modeli iki renkte yapmak istedim. Gövde kısmı sanki pas renginde taret ise normal kamuflaj olsun dedim. Elimde pas rengi olmadığından kırmızı kahve gibi birkaç rengi karıştırıp gözüme hoş gelen bir renk elde ettim. Kitten sadece yıldız dekalleri çıktı. Daha önce yaptığım T-34 ten kalan iki decal vardı. Bunları taret üstüne uyguladım. Decaller aşırı kalın geldi. Vernikledikten sonra ince zımparayla aşındırdım. Yine de hafif profil vermeye devam ediyorlar. Daha sonra tarete çalışmaya devam ettim. Eski görünmesini istiyorum o yüzden chiping, pas efekti tarzı bir kaç uygulama yapmaya çalıştım. İyi oldu mu emin değilim. Ama tecrübe olduğu kesin Taretten devam edeceğim. Sanırım filtereleme tarzı şeyler de yapabilirim. Pas rengini enamelden karıştırıp yaptım. Biraz kırmızıya kaçmış olabilir. Ama gövde rengiyle tutmuş gibi geldi bana.

Herkese merhaba, İlk yarış otomobili modelimi, toplamda ise ikinci otomobil modelimi sonunda bitirdim. Uzun zamandır bir yarış arabası yapmak istiyordum kısmet bugüneymiş. Yapımı sırasında çok ciddi bir sorun yaşadığımı söylemem. Sadece bazı kalıp izi olan yerler ve birleşim yerleri zımpara işi istiyor (O kısımlarda biraz sıkıldım yalan yok ) ve kasayı oluşturan iki parça birbirine tam uymadı yaparken, onunla da bir miktar uğraştım. Ama bunların hiçbiri kite kötülemeye değmeyecek şeyler bence. Boyama kılavuzunda bazı dekaller hatalı gösterilmiş. Örneğin ön ve arka tampona Potenza yazılı dekallleri uygulamamız söyleniyor ama referanslara bakıyorsunuz bu yazılar yok. Referansı geçtim kutu üzerindeki resimde bile yok. Aynı şey kapı üzerinde yazılı pilot isimlerinde de mevcut kutu üzerindeki resimde biri Alman biri Avusturyalı iki pilotun ismi yazılıyken şemada Japon bir abinin de ismi yazılı gözüküyordu. Ben bunu çok geç farkettiğim için o şekilde 3 pilotlu olarak kaldı artık ama yapacaklar dikkat edebilir. Sonuç olarak arabalarla tecrübem yok, o yüzden başka kitlerle kıyaslayamam ama ben yaparken keyif aldım.

Herkese merhaba, Yine bir rally aracı ile karşınızdayım. Bu sefer ki aracımız EVO 5. Aslında rally decallerini kullanmadan normal cadde işi bir EVO yapmayı planlıyordum. Fakat Subaru'nun yanına arkadaş olması için en sonunda rally kararı verdim. İyi de ettim. Beni baya bi süre oyalayacak bir kit oldu. Dış boya olarak oto boyası kullandım. Şuanlık şasi kısmı tamam. İlerleyen süreçlerde kokpit ve kaporta bölümünü paylaşıcam. Şimdiden Not: Panelline işini en son bitime bıraktığım için bu aşamada eksik olarak görülebilir.

Şimdilik bu halde... Tamponları ve silecekleri takıp ne yapabilirim bakacağım...

Fırsat bu fırsat deyip devam ettim hemen...

Kinetic F-16C Block 40 kitini,F-16N versiyonuna çevirip,ABD. donanmasının pilot eğitim programında ( Top Gun ) kullanılan şekli ile üzerinde bir takım köklü tadilat ve reçine detay parçaları ekleyerek bitirmeyi hedefliyorum.Kit için gerekli detay parçaları Blackdog firmasının Tamiya için ürettiği ( çoğu kafadan sallama ve vasat ) setleri,kendim kopyalayıp kullanacağım.Bu reçine parçaları elimden geldiği kadar kesip,biçip,macun ve zımpara teknikleri ile yapmak planlarım arasında artık olduğu kadar.

Merhabalar. Daha önce bir Ausf D modeli daha yapmıştım ve elimde bir adet daha aynı kitten vardı. En sevdiğim kitlerdendir kendileri. Bu sefer de DAK tan daha farkli bir şeyler yapmak adına böyle bir şey çıktı ortaya. (Eyvah delinmemiş bir namlu var )

Merhabalar , Gecen sene Mayıs ayında Türkiyedeyken yasaklar basladıgında aldıgım kiti Rusya'ya getirip burada bitirdim. Model üzerinde ilk kez firca ile chipping teknigi uyguladım. Gene ilk figur boyamam da bu kitte oldu. pek güzel bir bitiş olmadıgını dusunuyorum. Ama en guzel kit bitirilmiş kittir diyerek vitrine kaldırdım. Degerli yorumlarınızı beklerim.

bol modelli günler...

Curtiss- Wright J65 W 7 İlk modellerinde J65 W 3 kullanılmış performans olarak yetersiz kaldığı için daha sonraki modellerinde W 7 kullanılmış. Gerçi W 7'nin de performansının yeterli olmadığı uçağa ekstra olarak takılan itici roketlerden anlaşılabiliyor. Üniversite yönetiminin sağladığı kapalı alan sayesinde hava şartlarından etkilenmeden bu mühendislik harikası motorun boyama işlemlerini ufak tefek noktalar dışında kısmen bitirdik. Bu hafta içinde de Sandalye boyaması sonrasında tamamen bitmiş olacak. Bu arada uçağın 2. Motoru da boya yaptığımız alanda duruyor ama onun durumu daha kötü. Uçağın üzerinde 4 adet bulunan 12.7 mm M3 Uçaksavar toplarından bir tanesini çıkartıp bakımlarını yaptık. Planladığımız gibi sponsor desteği bulabilirsek bu parçaları da uçağın yanında sergileyeceğiz. Aksi durumda Sandalye ve Uçaksavar gibi önemli ekipmanlar tekrar eski yerini konulacak.

Artık baydığı için modeli bitirmeden bir kenara koydum. İlerlemiyor ve iyice sıkıldım. Belki ileride bi ara döner ve bitiririm ama şu an kaldırdım vitrine yarım şekilde.