Leaderboard

Yapım Aşamaları Final Fotoğrafları

İlk robotlarım

Eskitmeye devam ediyorum...

Barbar ablayı severek boyadım. Metallerde NMM çalıştım.

Arkadaşlar merhabalar, Özellikle askeri kara araçları üzerine eskitme ( Doğallaştırma ) teknikleri üzerine bir paylaşım yapmak istedim, genelde bizlerin de yaptığı gibi daha az tecrübeli arkadaşlarda bu eskitme işini deneme, yanılma yöntemi ile çözmeye çalışıyor, genel de yöntemlerin abartılı olarak kullanılması sonucu, doğallaştırma istenilen düzeyde olmuyor. Umarım aşağıda sırası ile paylaştığım videolar faydalı olur.

Eskitmeye de yolun yarısına geldim.

Detay boyama, dekal ve parlak vernik sonrası...

Çok yavaş yapabiliyorum bu aralar... Bitime yakın biraz daha eskitilecek...Son durum bu...

Temmuz ayını da boş geçmeyelim diyerek bu arkadaşa final yapıyorum Yapmaktan çok zevk aldığım ve kesinlikle tavsiye edebileceğim bir kit oldu. Şahsım adına sivil aracı boyaya hazırlama, boyama ve boyama sonrası işlemler konularında tecrübe dağarcığımı ciddi oranda artırdım diyebilirim. Bu aracım ciddi bir hayranı olarak vitrinimde durması da işin en zevkli yanı olacak sanırım. Son olarak fotoları yüklerken far çerçeve dekalinin kalkmış olduğunu fark ettim onun için kusura bakmayın Final fotoları...

Aslında maket-oyuncak 56 parça, detaylı, kolay birleşen, zımpara ve boya istemeyen bir kit. Ben gereken düzeltmeler ve boya, eskitmeyle bitireceğim. 6 yaş üstü olduğu için ben de yapabiliyorum Dolgu macun işleri gereken yerler: Astardan sonra siyah boya ve üzerine gri: Parlak vernik kuruyunca panel hatlarına başlayabilirim.

Devam..

İyi çalışmalar...

Bu arkadaş da bitti. Büyüklüğü ve duruşu itibariyle hoşuma gitti. Her aya bir model!

Aracı bitirdik sıra geldi yancılara

Merhaba, Bu başlık altında Cumhuriyetimizin ilk yıllarından itibaren Türk Silahlı Kuvvetleri envanterine giren tüm tankları tek tek yapmayı amaçlıyorum. Genelde 1/35 ölçek olarak devam edeceğim. İlk Bölümde 2. Dünya Savaşı' na kadar olan tanklarımız olacak. Forumda bu konuda benden daha bilgili hocalarımızdan, komutanlarımızdan, arkadaşlarımızdan da eleştiri olsun, bilgi olsun, envanter, referans resimler vb. katkılarını sunmalarını arz ederim. Araştırmalarım ilk tankımızın Renault FT-17 tankı olduğunu gösteriyor. Bu tank eğitim amacıyla Fransa 'dan satın alınarak Maltepe'deki Piyade Atış Okuluna verilmiş. Akabinde 1932 yılında 4 adet T-26A, 1 adet T-27 tanketi ve 1 adet T-37 yüzücü tankı Cumhuriyetimizin 10. yılına istinaden Sovyetler Birliği tarafından armağan edilmiş. Bunlar yine eğitim amacıyla kullanılmışlar. Türk ordusunun ilk muharip tank birliğinde görev yapan T-26B hafif tankıdır ve bu modellerden günümüze kalan son iki örnekten birisi Harbiye Askeri Müzesi' ndedir. (İkincisi revizyondaydı ama müzeye kondu mu bilmiyorum.) Ayrıca BA 6 , BA 3 zırhlı araçları ile de 2. dünya savaşına kadar olan TSK envanterine giren tankları tamamlamış olacağım. Aslında acı bir tecrübe oluyor. Neden derseniz, araştırma aşamasında erişebildiğim tek arama platformu olan internette Türk tank tarihini anlatan wiki den copy paste sitelerle bir kaç bireysel araştırmaya rastladım. Bulabildiğim bilgileri sizlerle paylaşmaya devam ediyorum. Zırhlı birlikler olarak 1933 lerde Bussing-Nag, 1935 de Ford, 1936-37 de ZIS 6×4 kamyonlar, 1936-38 lerde Praga TH6, TH7 model zırhlı araçlar kullanılmış. Bunlar genelde top, malzeme ve personel taşımada kullanılmış. Bussing-Nag ZIS 6×4 Praga TH6, TH7 Bu başlık altında sadece silahlı zırhlı araçlar, tank ve tanketleri modelleyeceğim için doğrudan ordumuza ilk gelen tank olan Renault FT 17 ile başlayacağım. Aşağıdaki resimde Türk ordusuna tank silahını tanıtmak amacıyla Fransa’dan temin edilen Renault FT-17 hafif tankı, Maltepe Piyade Okulu’nda tankın engel aşma yeteneğini sergilerken görülüyor. Bulabildiğim tek fotoğraf bu ve FT 17 nin 37 mm lik topla donatılmış modeli olduğunu sanıyorum. Bu yüzden FT 17 nin 37 mm lik kitini Jadar' dan sipariş ettim. FT 17 kiti RPM (Polonya) üretimi. MModel ve Meng in de kitleri var ama seri üretim olacağından ekonomik modelleri tercih edeceğim. Bir kaç referans fotoğrafı da ekliyorum. Teşekkürler.

Palet denemesi. Chipping işlemine başladım.

biraz güncelleme yapalım istenen ilave yakıt tanklarını yaptık.arkaya bir malzeme sepeti ilave ettik,istenen arka biniş merdiveni imal aşamasında oda takılacak Boya işlemi tamamlandı parlak vernik atıldı sivastikalar,şeritler ve kartal maskelenerek boyandı diğerleri dekal kullanıldı Şimdi biraz ışık gölge oyunları eskitme döküntüler akıntılar aksesuarların montajı gibi işlemler sıradaki yapılacaklar

Herkese merhaba, Airbrush denemeleri kurbanı bir diecast porsche panamera modeli. 😅🙋🏽‍♂️

Modelin eskitmesi devam ederken bir yandan da aksesuarlara el atayım dedim.

Sonunda bitti.

Merhaba forum ailesi. Sevgili Mümtaz Yıldız abimden aldığım gazla ( Kulakları Çınlasın) bulaşmış olduğum ilk tank modelim. Bir kaç bedire atlattım ve parça palet beni hayli gerdi. Sivil araç yapan adam ne diye bulaşır bu işe dedim ve Mümtaz abimin kulaklarını bol bol çınlattım 😂 Neyse sadede geleyim ben kısa yoldan elimde eskitme vs sizin söylediğiniz ve tecrübesini geçtim adını dahi telaffuz edemediğim teknikler için ne mazleme nede alet edevat nede para olmadığı için sadece siyah renk panel line ile en son yıkama yaparak modelimi tamamladım. Ama ne yalan söyleyim bu kadar küçük bir şeyi yaparken bu kadar eğleneceğimi hiç düşünmemiştim. Ayrıca ilk ingiliz envanterindeki halini yapmak için El Alamain Sector deki hali için çöl renklerinde boyayıp hazırlamıştım. Lakin nedendir bilmem bütüm decaller pul gibi döküldü ve kayboldu. Bende mecburiyetten ve bu sefer sol- set kullanarak bu halini hazırlamak zorunda kaldım 😊 1/72 Bishop MK1 23rd Armoured Brigade 142nd Field Regiment, Tunisia, 1943

Kitimiz şu şekilde, ek olarak kullanıcı hanım kızımız ve kokpit içini aliexpressten resin olarak aldım. Bolca kesip biçme ve epoxy macunla sırt desteğini yerleştirdim, kuruyunca zımpara zamanı....

Duyunca çok sinirlendim yeni yeni sakinleşiyorum. Siyasi yoruma girmeyeceğim değmez zaten, sadece yapacağınız şeyleri söyleyeyim 2 dakikanızı almaz okumak. - Eşiniz, 18 yaşından büyük çocuğunuz, anneniz, babanız'dan nüfus cüzdanı fotokopisi alıyorsunuz. Bir boş kağıda "........... barkodlu ....... ülkesinden gelen gönderimi oğlum/kızım/eşim (adınızı yazıyorsunuz)'nun almasına onay veriyorum" diye el yazısı ile bir cümle yazdırıp imza attırıyorsunuz , ptt'ye gidip kağıdı veriyor ve aile ürünlerinden biri adına ısmarlayıp getirttiğiniz koliyi alıyorsunuz. Böylece ayda minimum 1+4 adet koli gelebiliyor. - İkinci bir opsiyon var. Corendon Airlines ile Almanya'ya inanılmaz avantajlı bilet kovalıyoruz. Dönüşü de Sun Express veya farklı bir havayolu ile yapacağız. Arkadaş eş-dosttan siparişleri topluyoruz, 5-6 bavul gidip geliyoruz. Eğer 0 kilo giderim, el çantası ile giderim oradan ucuza bavul alıp gelirim derseniz Corendon Airlines ile sadece 40 euro'ya Almanya'ya gidebilirsiniz. Avantajınız Almanya görmüş olmak, kafa dağıtmak, gece 10'dan sonra büfeden bira alabilmek, sokakta rahatça dolaşmak. - Üçüncü seçenek Glocalzone uygulamasını indirip yurtdışından gelenlerle ürün getirtiyoruz. - Dördüncü seçenek (İstanbul'daki arkadaşlar için) Bulgarda veya Yunanda bir akraba, eş dost buluyoruz. Tüm siparişleri ona yığıp ayda 1 defa bulgara, yunana gidip geliyoruz. Gün içinde limitsiz giriş çıkış yapabilirsiniz. İpsala'da ve Pazarkule gümrüklerinde çok arama yok. 2 günde dünyanın maketi, malzemesi alınıp gelinebilir. Avantajı özgürlük hissi yaşamak, 3 liraya bira almak, rahat rahat dolanmak. Küçük işletmeleri kafadan bitirecek bu karar için gerçekten çok müteşekkirim!!! Önemli bir ekleme: Haberde bir yanlışlık var bu arada. 5 adet konşimento denmiş kişi başına. 1 konşimentoda birkaç adet ürün olabilir. Burada anlatılmak istenen kişi başı 5 kargo getirebilirsiniz demek.

Renault R8 macerasından sonra Le Mans serisine ufak bir geçiş yapayım dedim. Öncelikle bilmeyenler için De Tomaso' dan bahsedeyim. Arjantin asıllı İtalyan Alejandro De Tomaso tarafından kurulan otomobil şirketidir. Ön logosunda zaten kurucusunun soyuna ithafen Arjantin bayrağı bulunur. Aracın zamanında dış tasarımı Giorgetto Giugiaro tarafından çizilmiş. O zamanlar sıfırdan bir motor tasarlamak çok pahalıya olacağından motor olarak 5.8 L Ford Cleveland monte etmişler. Esas konumuza gelecek olursak 1972 yılında Claude Dubois (Belçikada Ford, De Tomaso, Shelby ve AC Cobra satan bir galerici) 24 saat yarışına katılmak için kolları sıvamış. İlk önce o zamanlar yeni piyasaya çıkmış De Tomaso Panterayı yarış için seçmiş. Ancak yeterince parası olmadığı için sadece yerel müsabakalarda yarışmış olan amatör sürücüleri (Yvez Deprez - Jean Marie Jacquemin) seçmiş. Kalan parasını ve sponsorlardan (Camel, Blindcx(Belçikada bir yerel akü firması), Radio Monte Carlo) gelecek parayı aracı geliştirmeye harcamış. Aracın orijinal versiyonu 440 bhp üretiyormuş. Bu arkadaş aracı 500 beygire kadar çıkarabilmiş. ( Daha sonra araç Mulsanne Düzlüğünde 302 km hız yapmış.). Her ne kadar bu araç sıralama turlarında 48.ci olsa da, genel klasmanda 16.cı kendi klasmanında (GTS) ikinci olmuş. Amatör sürücülerin de en büyük başarısı olmuş sonra da tarihin tozlu sayfalarında kaybolmuşlar o yüzden bu sürücüler hakkında çok fazla bilgi sahibi olamadım. Ayrıca bu yarıştan sonra De Tomasonun satışları patlamış. Yapacağım araç aşağıdaki gibidir. Araca ait Fujiminin kitini bulmuştum. Kit oldukça çapaksız klasik bir Fujimi. Aracın ekstra dekallerini Studio27'den aldım. Kite ufaktan da başladım. Astarını attım, boyama ve dekal aşamasına da gelmiştim. Onların fotosunu da attım. Zaman buldukça aracı yapmaya çalışacağım, ileriki aşamaların fotolarını atmış olurum. İyi maketler dilerim.

Hem tabancanın 0,2 ucunda yaşadığım problem hem de yüksek lisans başvuru süreci yüzünden aksayan projemiz de ufak da olsa ilerleme kaydettim. Obüsün kamuflajı Tamiya renkleri ile serbest el atıldı. Ufak tefek rötuşlar ve detay boyamadan sonra sırada eskitme olacak. Amam bunların hepsi Ağustos başını bekleyecek çünkü hafta sonu yıllık izin için memlekete geliyorum

Biraz daha devam ettim... Şimdilik böyle..İlk fırsatta eskitmeye başlarım...

Maketimizin -model olmadı- sonuna geldik. Bu kitten iyi model çıkarmak için çok iyi modelci olmak lazım. Ben bitirdiğim için memnunum:) Bahçede çekiyordum, kıskanç biri gelip poz vermeye başladı

Diğer elemanları da boyadım...Artık epey bir eskitme süreci var... Daha arkada ne olacağı belli bile değil...

Şasiyi boyayıp vernikle korudum..Artık eskitilecek... Orijinal alt-yandan bıkan egzostu bu güzel çıkma parçayı kullanarak yukarıya alacağım...İlave boru bükmem lazım biraz... Tekrar boyanması lazım metal kısımlardaki boyalar dökülmüş...

Uzun zaman aradan sonra sizlerle yeniden birlikteyim. 1967 yılında Korsika rallisinde(Tour de Corse) pilot Jean Pierre Nicholas (kopilot: Claude Roure) ' ın yarışmış olduğu Renault R8'i yapmış bulunmaktayım. Aracın kitten çıkan orijinal egzozu gözüme hiç güzel görünmedi. Onu yine aracın diğer orijinal hallerine bağlı kalarak değiştirdim. Bunun yanı sıra kutudan silecek ve ayna çıkmadı. Silecek henüz bulamadığımdan sadece yan aynayı taktım. Ayrıca ön tarafta bulunan beyaz renk kapaklı sis farlarında bulunan SEV Marchal logoları ekstradır. (Aracın orijinalinde arka taraf negatif kamberlidir. Korsika rallisinde yaklaşık 1000'e yakın virajlar bulunuyormuş ve bu da araca iyi bir yol tutuşu sağladığını öğrenmiştim.) Değerli yorumlarınızı bekliyorum.

Arkadaşıma verdiğim sözü tuttum ve 5 aydan fazla oldu bitiş resimlerini yayınlamadım... Artık yayınlıyorum... En azından burada...Diğer mecralarda yarından sonra olur artık... Umarım beğenirsiniz...

Model şimdi bir uçağa benzemeye başladı. Kanat üzerindeki makineli tüfek kapaklarının kapalı versiyonunda (benim yaptığım gibi) kanattan belli bir kısmı kesip çıkarmanız gerekiyor. Bu kısım beni oldukça zorladı o kapak bir türlü oraya oturmayınca mikromatla girip, etrafını kesip bastım putty'i Aynı zamanda bazı gövde birleşim noktaları da bolca macun istedi. Tüm bunların dışında perçinler de açıldı. Asıl vakit alan kısım bitti diye sevinçliyim ancak yine de tatile çıkmadan (4 temmuz) önce bitirebileceğimi sanmıyorum 2 hafta gecikecek final büyük ihtimalle.

İç kısım tamamen bitti. Genel olarak benim için tatmin edici oldu. En azından daha önceki kitlerde yaptığım basit hataların bir çoğunu yapmadım. Sadece lastiklerin dekalleri pek içime sinmedi. Özel bir yöntemi var mı bilemiyorum ama benimkiler bir türlü lastiğe tutunmak istemediler Üzerine son kat vernik atıp beklemeye aldım. Gövde problemsiz bir şekilde şasi ile birleşiyor...

Güzel bir çalışma. Uygun referansları bulmak ise uzayda hayat aramakla eşdeğer. En son Kara Kuvvetlerinden bilgi istediğimde internet sitesinin çıktısını alıp bana göndermişlerdi. Neyse ki henüz ölmedik... Etimesgut Tank Tümeni içinde adı müze olan ama gerçekte hiçbir kişiyi içine sokmadıkları, sadece yemin törenine gelenlerin törenden sonra/önce (bilmiyorum tam olarak) gezebildiği ve tankların öylece bekletildiği bir alan var. Millet olarak tarih sevmediğimizden ve sevenden de nefret ettiğimizden buraya kimseyi kolay kolay sokmuyoruz ama girip fotoğraf çekebilen şanslı kişiler de var. Ben de bunlardan biriyim. Zamanında subayken 40 tane adamla görüşüp dünyanın en gizli bilgilerinin olduğu bu alana giribildiğimden biraz fotoğraf çekmiştim. Şimdi Kara Kuvvetleri kullandığı her araçtan saklamamış ama yine de güzel bir koleksiyon Etimesgut'ta mevcut. Yavaştan anlatayım: Burada 2 tane Stuart tankı var. Birinin topu ise değiştirilmiş ve soba borusu gibi birşey takılmış. Vickers Tankettesi de kenarda çürümekte. Bunda 2 tane top mevcut, tam versiyonunu araştırmadım: Bir köşede İngilizlerin bizi savaşa çekmek için verdiği tanklardan biri var, Valentine: Ve gerçek bir klasik T-26. Kötü bir durumda: Fransızlardan gelme Renault R35 Başka yerde zor bulabileceğiniz başka bir klasik Panzer III (Tabelada yazdığına göre T-3 ) Diğer bir klasik Panzer IV (Yani T-4 ) Yavaştan Amerikan standartlarına geçiyoruz. M-24 Kalanı diğer postta olacak. Sayfa yüklenirken sıkıntı olur sonra. Öncelikle tankların durumu çok kötü. İçleri feci halde paslanmıştı ben gördüğümde. Bu fotolar birkaç yıl öncesine ait. Bu tanklar sanırım 2 yıl önce yeniden boyandı ve üzerlerindeki boya 75 kat filan oldu. Öyle ki Pz-IV'ün neredeyse gözetleme delikleri boyadan kapanmış tamamen. Ve beni hep duygulandıran şu fotoyu da eklemek isterim. Rahmetli Kemal Sunal askerliğini Etimesgut'ta yapmıştı. Kendisinin yanında durduğu Pz-IV,'ü seneler sonra yeniden fotoğraflamak benim için çok güzel bir anı oldu.