Leaderboard

Merhaba , Yaklasık 6 ay once basladıgım modeli sonunda bitirebildim. Değerli yorumlarınızı beklerim.

Herkese bol modelli günler dilerim...

Selam hobidaşlar bu da böyle biter.bitirirken ne yaptık asfalt bir zemin el imalatı beton bloklar yine elde imal merdiven ,arka kapıdaki platform ağaç palet gibi. Zaten model %80 el imalatı oldu.Zemine biraz çöp izmarit yol kenarına kurumuş otlar vs konabilir ama belki daha sonra eklerim.yeter artık çok sündü bu model yeni kutu yeni macera vakti şimdi.Var gene bir dönüştürmr procesi .Derdim neyse kçg yapamıyorum

Uzun zaman önce tamamlamıştım. ( klasik İlyas Orhan girizgahı ) Fotoğraf çekme noktasında bu gün cuş-u huruşa gelince mig-21'i de araya sıkıştırıverdim IMG_1517 by orhan ilyas, on Flickr IMG_1518 by orhan ilyas, on Flickr IMG_1519 by orhan ilyas, on Flickr IMG_1520 by orhan ilyas, on Flickr IMG_1521 by orhan ilyas, on Flickr IMG_1524 by orhan ilyas, on Flickr

Rahmetli Can abi adına yapılan projeye katılma amaçlı başlama niyetindeyim. Geciktim, yavaş yavaş ilerliyorum. Motoru Toparladım ; Daha sonra yavaştan şasi ile devam ediyorum ;

Alman Nişancısı ve Atış Süreci Panther tanklarında bulunan 7.5cm KwK 42 topuyla nişan almak için TFZ 12a (Turmzielfernrohr) tek gözlü teleskopu kullanılırdı. Bu teleskopun iki büyütme derecesi vardı: 2.5 kat ve 5 kat. Bu büyütmelerden 2.5 kat olanı genel olarak etrafı gözlemlemek için kullanılırken 5 kat olanı hedef tespit edildiğinde atış yapmak için kullanılırdı. Bu teleskop tek gözlü olduğundan ve etrafında alın koruması olmadığından Panther tankı hareket halindeyken nişancı teleskopu kullanamazdı. Bu nedenle Panther tanklarıyla hareket halinde isabetli atış yapmak imkansızdı. Bu teleskopun üzerine ok şekilleri kazınmıştı. Tam ortada 1 tane büyük ok olurken sağ ve solunda ise küçük oklar dizilirdi. Nişancı hedefi ortada yer alan büyük okun ucuna denk getirirdi. 2.5 kat büyütülmüş teleskopik görüntü Bu dizili oklara denk gelen tankın sınırlarını göz önüne alarak nişancı uzaklığı tahmin etmeye çalışırdı. Bu tahmin sırasında derecelendirme denilen bir yöntemi kullanırdı. Bu hesaba göre 1000 metre mesafeden 1 birim büyüklük gerçek hayatta 1 metre uzunluğa eşitti. Oklardan büyük olanın ucları arası 4 birim kabul edilirken, küçük olanlar 2 birim kabul edilirdi. Örneğin; Sherman tankının genişliği 2.7 metredir. Buna göre önden teleskop ile baktığınızda Sherman tankı büyük okun tamamını kapsıyorsa eğer 4 dereceyi kaplıyordur ve 4 metre genişlikte olması gerekirdi. Oranladığımızda 1000 metrede 2.7 birim ise kaç metrede 4 birimdir? Sonuç 675 metre eder. Yani Sherman tankı bizim tankımıza 675 metre uzaklıktadır. Yine düşman tankının hareket esnasında okları geçiş hızına göre gerçek hızı hesaplanır ve merminin yolculuğu süresince ne kadar mesafe kat edeceği tahmin edilmeye çalışılırdı. Mesela bizim mermimiz havada 1 saniye kalacak ve düşman tankı 1 saniyede 2 oku geçiyor diyelim. O zaman nişancının 2 ok öne ateş etmesi gerekirdi. 5 kat büyütülmüş teleskopik görüntü Savaş anında böyle bir hesabı yapmak tabii olarak imkansızdır. Bu nedenle nişancının çok tecrübeli olması ve düşman tankının kapladığı birime göre anında mesafeyi tahmin etmesi ve hızla atışını yapması gerekirdi. Genelde tankçılar ilk gören, ilk ateş eder ve ilk vurur kuralını çiğner ve mesafeyi hesaplamak için koaksiyel makineli tüfekle ateş eder. Bu atışı gözleyerek mesafeyi tahmin ederdi. Görüş açısının etrafında yer alan küçük işaretler hangi silahın ve ne tür merminin kullanılacağına göre silahı ayarlamaya yardım etmek için yerleştirilmişti. Nişancı üstte yer alan işaretlere göre topu, altta yer alan işaretlere göre ise koaksiyal makineli tüfeği ayarlardı. Biraz önce mesafeyi hesaplayan nişancımız silaha ve kullandığı mermiye göre en tepede yer alan kalın oku uygun mesafeye sabitlerdi. Bizim tankçımız Pzgr 39/42 zırh delici mermiyi 900 metre mesafeye ayarlamış. Bu sayede teleskopta görünen görüntüye göre topun yüksekliği ayarlanır ve merminin doğru noktaya gitmesi sağlanırdı. Savaşın başında çok tecrübe kazanan tank mürettebatlarının ileri zamanda ölmesi ve yenilerinin benzin, mermi yokluğundan tam olarak eğitilememesi nedeniyle zamanla mürettebat kalitesi çok düşmüştür. Bu kadar tecrübe gerektiren bir işlemi acemi tankçılar gerçekleştiremediğinden savaşta Almanlar için başarısızlık da kaçınılmaz olmuştur. Amerikan Nişancısı ve Atış Süreci Sherman tankının 76mm M1A2 topuyla M71D tek gözlü teleskop kullanılarak nişan alınırdı. Bizim resmimizde görülen düşman tankları 800 metre mesafedeler. Sherman tankıyla Panther arasındaki fark Sherman nişancısının periskopik görüşe de sahip olmasıdır. Bu periskopun etrafında alın koruması da olduğundan hareket esnasında dahi etrafa bakabilmektedir. Periskopla etrafı gözetleyen nişancı düşman tankı gördüğünde teleskopa geçer ve hedefe nişan alırdı. Yine Panther tankından farklı olarak Sherman teleskopu sadece 5 kat büyütmeye sahipti. Yine Sherman tankında az ışıklı ortamda kullanmak için bir düğme bulunur ve nişancı bu düğmeye bastığında işaretler belirgin hale gelirdi. Sherman nişancısının teleskopik görüntüsü, düşman tankları 800 yard mesafedeler. Sherman tankında sadece M62 zırh delici mermiye göre hesaplanmış işaretler bulunurdu. Bu tanklarda kullanılan M42A1 HE mermiler içinse tahmini hesaplama yapılırdı. Görüşte bulunan mesafeler yard olarak derecelendirilmişti. Tank komutanı hedefin tahmini uzaklığını söylerdi ve nişancı topu bu mesafeye göre nişanlardı. Burada tank ateş etmiş ve teleskoptan mermi izi görülüyor. Mesafe işaretleri 8, 16, 24 şeklinde aşağı doğru artıyor. Bunun nedeni mesafe arttıkça topun daha fazla yukarı kaldırılması gerekmesi. Komutan ve nişancı arası haberleşme belli mesaj kalıplarıyla yapılırdı. Örneğin sağ tarafta 800 metrede bir tank tespit edildi diyelim. Komutan şöyle bağırırdı: Nişancı! [Nişancıyı haberdar etti] Panther! [Hedefi tarif etti] Zırh Delici! [İstediği mermiyi söyledi] Sağ tarafta! [Bu anda tareti hedefe çevirir] Hazır! [Tareti hedefe denk gelene kadar çevirip bırakır] 800 metrede! [Nişancıya mesafeyi belirtti] Ateş! [Komutu ile atışa izin verdi] Bu resmi olarak belirlenmiş haberleşme dili savaş esnasında kullanılmaya uygun olmadığından genelde basit komutlar kullanılırdı: "Tepenin sağında samanlığın kenarında tank gördüm, atış serbest!"

Bu forumdaki ustalardan öğrendiğim teknikleri deneyerek yeni bir model yapmağa çalıştım,eleştiri ve yorumlarınız için şimdiden teşekkür ederim...

İtaleri'nin 1/72 olarak üretmiş olduğu muhtemelen eski kalıp kiti, genel olarak oturma ve çapak problemi bulunmamakta. Fakat paletleri inanılmaz derecede kötü imal edilmiş yada eskimiş, palet montajını yaparken 3-4 yerinden parçalandı ne yaptıysam beceremedim birleşme izleri kaldı genel olarak çok detaylı bir kit değil palet bulması çok zor hasar almış olarak bir dioramada yapmayı düşünürseniz tavsiye ederim yoksa hiç yanaşmayın derim. ,

Öncelikle herkese merhabalar. Birkaç hafta önce maket için bir şeyler ararken bu foruma denk geldim ve keşke daha önce denk gelseydim dedim. Maket yapan ve birbirleriyle yaptıklarını ve bilgilerini paylaşan bir topluluk olduğunu görmek beni çok mutlu oldu ve ben de aranıza katılmak istedim. Umarım beni de aranıza kabul edersiniz Aranıza yeni katılan biri olarak öncelikle kendimi tanıtayım. Adım Berk, 22 yaşındayım İzmir'de yaşıyorum. 5. sınıf tıp öğrencisiyim. Yaklaşık 8 senedir maket yapıyorum, denizciliğe ve gemilere ilgim olduğu için hep gemi maketleri yaptım. Tabi okul üniversite derken anca yazları elimden geldiğince bir şeyler yapmaya çalıştım, o yüzden biraz yavaş ve az maket yapan biriyim Ben de foruma katkım olsun isteyerekten bu Covid pandemisi döneminde yaptığım Amerikan Hava Yastıklı Çıkarma aracını( Kısaca LCAC) paylaşmak istedim. Umarım beğenirsiniz. LCAC'lerden biraz bahsetmek gerekirse LCAC'ler howercraft tasarımlı gemiden karaya, karadan gemiye ekipman, araç ve asker taşımak için üretilmiş Amerikan ve Japon donanmasında kullanılan araçlardır. 1986'da kullanıma girmiş ve halen kullanılmaktadır. 4 gaz türbinli, boşken 70 knot tam yüklüyken 40 knotın üstünde hıza sahiptirler ve 60 ton yük taşıyabilmektedirler. Tam yüklü ve 40 knot hızla 200 mil menzilleri vardır. 5 kişilik bir ekibi vardır. Şimdiye kadar birçok operasyonda kullanılmıştır. Maketin Ölçeği 1/144, o yüzden genelde 1/350 1/700 ölçekte maketler yaptığım için detayları alışık olmadığım miktarda çok geldi. 8 senedir maket yapmama rağmen hep temiz,eskitme uygulamadan maket yapıyordum ama eskitme yaparak daha da gerçekçi gözüksün diye yavaş yavaş eskitme uygulamaya başladım araştırıp yapabildiğim kadarıyla. Yani bu eskitme uygulanmış ilk maketim o yüzden siz deneyimli maketçilerden gelecek yorumları eleştirileri heyecanla bekliyorum Çok uzattım modelin fotoğraflarını bırakıyorum. Umarım daha çok modeller atma fırsatım olur. Tekrardan herkese merhabalar

Rus Hava Kuvvetleri,Su-35BM 902 numaralı uçağı.

Uzun bir aradan sonra herkese merhaba, güzel telaşlar nedeniyle uzun süredir maket başına geçemesem de gözüm hep buralardaydı. Artık fırsat yaratıp aslında çok önceden aklımda olan ama bir türlü başlayamadığım Yunan Hava Kuvvetlerine ait olacak Mirage 2000'e başladım. Aslında HAF mirage'ları epey modernize edip Mirage 2000 - 5 Mk 2 olarak kullanmaya devam ediyor o nedenle bu birebir bir model olmayacak ancak asıl bu modeli benim için heyecanlı kılan kuyruk boyaması olacak. Boyama gerçekte uygulanmamış ama tasarım olarak sunulmuş Ömer Erkmen çizimi. Ben de bu tasarımı ölçekleyip gerekli düzenlemeleri yapıp dekal olarak hazırladım. Altta sağ tarafta baba phantom kuyruğunun üstünde görebilirsiniz. Kitin hava alıklarının birleşim yerlerinde özellikle de alt kısımda sorun yaşadım. Macun işi halen benim için sıkıntı o nedenle zımpara epey zamanımı aldı ama sanırım hallettim. Sonrasında hızlı bir montaj ve ardından çok detaya girmeden ön gölgeleme yapmaya çalıştım. Uzun süredir makete el sürmediğimden çok oyalanmak istemiyorum hızlı bir bitiş olmasını umuyorum. HAF kamuflajı için boyaları yunan bir yazarın blogdaki yazısına göre aldım karışımları tutturabilmeyi umuyorum. Birlikte göreceğiz

Uzun zamandır sırada bekliyordu bu... Sürpriz bir sonla bitecek... Ayrıca kullanacağım parçalardan birini ben yapmadım...Kamyonla beraber olacak bittiğinde...

IMG_1532 by orhan ilyas, on Flickr IMG_1533 by orhan ilyas, on Flickr IMG_1534 by orhan ilyas, on Flickr

1. Gökay Yalçın - Türkiye / Turkey 2. Jesus Diaz Arricivita - İspanya / Spain 3. José Antonio Gurucelain - İspanya / Spain Jüriler modellerin kimlere ait olduğunu görmeden değerlendirme yapıyor, bir çok jüri bizim yarışmada olduğu gibi onlarda da vardı herkesin değerlendirme kriterleri farklı hepsi toplanınca bir değerlendirme çıkıyor ortaya. Derece alamayan modelleri göremiyoruz o yüzden nasıl bir kıyaslama yapacağız bilemedim, bizim yarışmada her şey açık jürilerin oyları da açık yayınlanacak, artık neyi taktir ederlerse o olacak ! Bu arada bende 48 kategorisinde bütün yabancıları geride bırakıp 1. olmuşum

Merhaba, Yaklaşık 3 yıl önce başlayıp gönül verdiğim, fakat geçen zamanda yeni kit yapmaya zaman ayıramadığım hobiye karantina nedeniyle geri dönme fırsatı buldum:) Bu kit, büyük kısmını airbrush ile yaptığım ilk, totalde ise dördüncü modelim. Hala acemiyim. Zamanla hatalarım azalacak inşallah:) ama 1-2 konuda ne kadar özen göstersem de başarısız oluyorum. Bunlar zımpara ve son aşamada (özellikle clear part olarak adlandırılan kısımları yapıştırırken) modeli temiz tutamamaktan kaynaklı hatalar. Astar attıktan sonra 800-1000 grid ile zımpara yapmaya çalıştım. Fakat muhtemelen bazı alanları ıskaladığım için boya sonrası bu bölgelerde ton farkları oluştu. Bitmiş halinin resimlerinde çok belli olmuyor, onun için yapım aşamalarında çektiğim birkaç fotoğrafı da ekledim. Sürücü koltuğu, yerine oturttuktan 2 saat sonra (üzerine iskeleti yerleştirmişken:)) yerinden çıktı. İskeleti bozmak istemediğimden, koltuğu çıkartıp devam ettim:) Ustaların yorumlarıyla bir sonraki modelde inşallah aynı hataları tekrarlamamayı ümit ediyorum:) Herkese sevgiler, saygılar.

Sonunda bitti. İstediğim , kafamdaki gibi olmadı. Bence orjinali daha güzelmiş Yaptığım hatalar, düzeltmem gereken şeyler çok. Mesela; 1-Gövde üzerinde boyaya hazırlık aşamasında daha titiz çalışmalıydım 2-Maskeleme ve detay boyamalarım kötü oldu, Uygun incelikte fırça almam gerekiyor sanırım. 3-Yanlış bir renk seçmişim bence. Sanki daha canlı ve metalik olmayan bir renk seçseydim sonradan yaptığım imalatları daha çok gösterecekti. 4-Kuru montaj yapmadım ve bunun ceremesini de montajdan sonra çektim. 5-Özellikle arka ızgaranın montajı çok kötü oldu. Genel olarak plastik parçaların yapıştırmasında ne kadar titizlensem de belki kullandığım malzemeden belki de beceri noksanlığından ortaya temiz iş çıkaramadım. 6-Decaller üzerinde daha iyi çalışmam lazım. Sanırım daha kaliteli bir baskı yaptırmam gerekiyordu. 7-Boya aşamasında özellikle kenar , köşe ve çamurluk ağızı gibi oval yerlerde zımpara aşamasında boya söküldü. Neden böyle oldu anlamadım. 8-Sanırım boyayı çok fazla kat atıyorum. Üzerinde 3 kat astar , 4 kat boya ve 2 kat vernik var. Sanırım abartıyorum. Bu tarafa da eğilmem lazım. 9-Seçtiğim marka burago kalıp olarak vasat bir marka. Autoart BBR gibi daha kaliteli modellerde sonucun daha farklı olacağını düşünüyorum ama dener miyim?:) Denemem çünkü fiyatı 3-4 kat fazla:)) 10-Eksozları delmedim Benim tespitlerim bunlar. Sizlerden de olumsuz eleştiri ile fikir ve yönlendirmelerinizi rica ediyorum. Hepinize kolay gelsin.

Tamamdır. Siyah ve yeşil fısfıs yaptım aralara. Teşekkürler Ferhat 🤗 Son hali:

Model resimleri cep telefonu ile çekilmiştir...

Selamlar herkese. Kısmet olursa, yarışma için yapmayı düşündüğüm modellerden biri olan dioramaya başlıyorum. Dioramada, bir adet İngiliz O sınıfı muhribini limanda fuel oil ve cephane ikmali yaparken göstermeyi hedefliyorum. Limanı ve mendireği strafordan, binaları da çay karıştırma çubuğundan yaptım. Yapabilirsem bir de liman vinci yapacağım. Denizi beyaz tutkaldan yaptım. Ufaktan bu şekilde başladım. Kullandığım kit Tamiya'nın Water Line Serisi'nden O sınıfı muhrip. Kutudan iki gemi çıkıyor. Birini bu projede, diğer gemiyi de zamanında ingiltere'den satın alınıp donanmamıza hizmet eden TCG Gayret olarak yapmayı düşünüyorum. Yine Photo etch ile detaylandırılacak . İkmal gemisi ve romörkör de Tamiya Tugger setten.

Merhaba yoldaşlar, Sıcaklarda model yapmak pek adetim değildir ama doğum günü hediyesi olarak gelen bu kiti görünce duramadım patlattım. Bu vesile ile hiçbir doğum günümü es geçmeden hediyeleri ile beni mutlu eden, piyasadaki en enteresan en nadir ve en hoşuma gidecek kitleri nokta atışı bir usül ile bulup gönderen Mustafa ve Kaan kardeşlerime tekrar teşekkür ediyorum. Çok gıcık heriflersiniz ve iyi ki varsınız kardeşlerim benim... Kutu içeriği aşağıdaki linktedir : https://www.super-hobby.com/products/T-34-122-Egyptian.html Bu marka ile ilk defa tanışıyorum, daha evvel çokça duydum tabi. Kaliteli bir marka diye bilinir. Kıyaslarsak, montaj şekli ve kalıplama tarzı olarak Miniart'a çok yakın. Fazlaca ve biraz da yorucu ince detaylar var. Bazı noktalarda parça sayısının gereksiz şekilde fazlalaştırıldığı kanaatindeyim, bu durumu Miniart kitlerinde de gördüm. Onun için habire Miniart ile kıyaslıyorum, neredeyse birebir aynı tarz çünkü Plastik kalitesi 10 üzerinden 9, uyum olarak 10 üzerinden 7 diyebilirim. Yol tekerleklerinin kauçuk kaplamalarını ayrı olarak vermişler, bu çok hoşuma gitti. Geçme şeklinde monte ediliyor, yapıştırma gerektirmeden. Ayrıca boyayıp geçirebildim, kolaylık oldu. Öncesinde çakma dremel ile aşınma yaptım biraz. Top mekanizması kitin en zor kısmı. 58 parçadan oluşuyor. Parça uyumu iyi, monte ederken pek zorlamadı, sadece vakit aldı. Hareketli yapmışlar ama topu tarete sürünce hareket kabiliyetini yitiriyor. Çünkü mantleti sabit yapmışlar, biraz saçma olmuş yani. Paletler, yarı bakla. Revell kitlerindeki gibi bir montaj şekline sahip. Kılavuzda 1:1 ölçek montaj şablonu da verilmiş, dizmesi hizalaması nispeten kolay oluyor. Astarda çift katman uyguladım, öncelikle siyah, sonrasında gri katman. Ana renk XF-59 Desert Yellow + XF-2 White karışımı. Şimdilik bu kadar....

Tüm değerli hobidaşlarımın ve Milletimin Şanlı 30 Ağustos Zafer Bayramını kutlarım.

Selamlar 458 Fpeciale artık sonlara gelirken (boyasını atıp kurumaya bıraktım) sonraki proje olan Welly üretimi 1964 Ford Mustang'e ufaktan başladım. Boyayı söktükten sonra çamurlukları genişletmeye başladım. Ön çamurlukları halledip arkalara geçecektim ki matkap gürültüsü ve toz toprak v.s. kaynaklı olarak Hanım'dan zılgıtı yiyince sessiz sessiz şaft tüneli ve roll cage şablonunu çıkarmaya başladım. Bu sefer becerebilirsem (beceremeyeceğimi biliyorum) eskitme, pas / metal efekti vermeyi düşünüyorum. Bakalım ortaya nasıl bir ucube çıkacak. En az 2 aylık iş.

2020-2021(2022'ye kadar da sürebilir) arası yapmayı planladığım Le Mans'ta yarışmış Porsche'ler serisi (1969-1981) içinde yer alan bir üyesine başlamış bulunmaktayım. Kit eski Porsche 911 S Coupe Fujimi Enthusiast'ın yeniden kutulanmış halidir. Yapılacak aracın referans fotosu Aracın bagaj kapağını, kapılarını, motor kaputunu açılır kapanır yapmayı planlıyorum. Gidişat ile ilgili fotolar: Kitte yavaş yavaş yol alıyorum detayları ilerledikçe sizlerle paylaşıyor olacağım. Hepinize iyi haftalar ve iyi maketler dilerim...

Hepimiz 2. Dünya Savaşı'nın bilinen tanklarının yapılarına aşinayız. Peki 2. Dünya Savaşı'nda tank bileşenlerinin yerleşimi nasıl değişmişti? Bildiğimiz gibi savaşın başında kullanılan tanklar 30'lu yılların dizayn özelliklerine sahipti. Bu tankların amaçlarının karşılıklı tank savaşı yapmak değil piyadeye destek olmak olduğunu düşündüğümüzde savaşın ilerleyen dönemlerinde tank dizaynının değişmesi de doğal gözükmektedir. Öncelikle bir tankın ağırlık dağılımı nasıldır? Genel hatlarıyla tankın en ağır kısmı yaklaşık %50'yle zırh ve iskelettir. Bunun yanında süspansiyon-palet ve tekerlek sistemi yani hareket elemanları %20 ağırlığı oluşturur. Kalan %30'un yarısını motor bileşenleri [benzin dahil] oluşturur. Mühimmat ve top silah sistemleri yaklaşık %10 ağırlık kaplarken diğer parçaların tamamı ise kalan %5'i oluşturur. Bu oranlar tanktan tanka ufak da olsa değişebilir. Savaşın erken dönemlerinde tanklar piyade destek elemanları olduğundan daha kısa toplara sahiptiler. Genel olarak diğer tanklara karşı kullanılmak için yapılmamışlardı. Düşük kalibreli ve düşük hızlı tanklardı. Tanka karşı savaşma gerekliliği ortaya çıktığında yüksek hızlı ve yüksek kalibreli tankları dizayn etmek ve topları da uzatmak gerekti. Erken dönem bir Alman Panzer IV tankını örnek alırsak. Kısa bir top namlusu, ortaya yakın taret, sürüş takımları ön tarafa yerleşmiş, hareket dişlisi önde, motor arkada ve ön tarafa doğru hareket için şaft uzatılması gerekiyor. Bu tankın amacı piyadeye destek olmak. Erken dönem bir Alman Panzer III tankı yine aynı özelliklere sahip. Ama tankın topu döneme göre uzun tercih edilmiş. Erken dönemde Panzer III tankları diğer tanklara karşı tank avcısı rolünü üstlenmek üzere dizayn edilmişti. Geç dönem Amerikan M4A3E8 tankına bakarsak. Uzun bir top namlusu, ortaya yakın taret, sürüş takımları ön tarafa yerleşmiş, hareket dişlisi önde, motor arkada ve ön tarafa doğru hareket için şaft uzatılması gerekiyor. Bu tankın amacı diğer tanklara karşı savaş vermek. Geç dönem Rus T-34/85 tankına baktığımızda ise uzun bir namlu, öne yakın taret, sürüş takımları arka tarafa yerleşmiş, hareket dişlisi arkada, motor arkada ve ön tarafa doğru hareket için şaft uzatılması gerekmiyor. Bu tankın amacı da diğer tanklara karşı savaş vermek. Geç dönem Alman tankları olan Panther ve Tiger'a baktığımızda ise uzun bir namlu, taret ortaya doğru biraz daha yaklaşmış, sürüş takımları hala ön tarafa yerleşmiş, hareket dişlisi önde, motor arkada ve ön tarafa doğru hareket için şaft uzatılması hala gerekiyor. Bu tankın amacı da diğer tanklara karşı savaş vermek. Peki bu dizayn tercihlerinin nedeni neydi? Erken dönemde kısa namlulu toplar ağırlık merkezini değiştirmediğinden tankın dengesi ile oynamak gerekmiyordu. Almanlar ve Amerikalılar arkada yer alan motoru dengelemek için şanzıman ve sürüş takımlarını ön tarafa yerleştirmekteydi. Taret de ortada yer alınca ağırlık dağılımı kolayca dengelenebiliyordu. Yine hareket dişlisi önde olduğu için palete takılan toz ve çamur üstteki yardımcı tekerlekler tarafından temizleniyor ve hareket dişlisinin hareketini de engellemiyordu. Ruslar ise hem motoru hem de şanzuman ve hareket aksamlarını arkaya yerleştirdiğinden ağırlık dengesi arkaya doğru baskın oluyordu. Bunu dengelemek için de taret ön tarafa yaklaştırılmıştı. Bu sayede tankın ağırlığı dengelenmiş oluyordu. Zamanla toplar uzamaya başladılar. bu uzayan ve büyüyen toplar nedeniyle tankların ağırlık merkezi de değişime uğradı. Amerikalılar buna hemen önlem aldılar ve hareket dişlisi ve şanzımanı tankın arka tarafına aldılar. Buna örnek olarak M26 Pershing tankını verebiliriz. Rus tankları zaten dengeli olduğundan uzayan namluyu dengelemek için taretleri arkaya doğru uzattılar. T-34/85 tankının taretinin uzamasını buna örnek verebiliriz. Almanlar ise bu ağırlık değişimine çözüm bulamadılar. Ön taraftan çekişli ve ağır tankları dengesizdi ve ağırlık merkezi öne doğru dağılmıştı. Ağır tankları şaft üzerine ekstra yük bindiriyordu ve bu şaftlar sürekli hata veriyordu. Yine öndeki hareket dişlisi üzerine çok fazla ağırlık biniyor ve yine kullanım süresi kısalıyordu. Buna önlem olarak Alman tanklarının da iç içe geçmiş yardımcı tekerlekler kullanılmaya başladılar. Tiger ve Panther tanklarında garip iç içe geçmiş tekerlekler kullanılmasının nedeni de budur.

Yeni bir model ile tecrübe kazanmağa çalışıyorum ,sizlerin eleştirileri beni doğru yola sevk ediyor hepinize teşekkür ederim...

Hepinize tekrar merhaba, Bu sefer Trumpeter'ın SPW-70 zırhlı personel taşıyıcı modelini yaptım. Bu versiyon Doğu Almanya tarafından kullanılmış. Bizde kullanılan BTR-80 in bir önceki modeli. Kit sorunsuz, daha önce Stryker kitinde yaşadığım sorunlar burada yok. 280 TL gibi bir fiyatı var fakat iç detay, PE parçalar dolu. Arka tarafa da aftermarket bir motor olsa tadından yenmez. Dış yüzeyin de eskitmesinde de biraz chipping yapsa mıydım diye bitirdikten sonra düşündüm. Herhangi bir yorumunuz öneriniz olursa yazın lütfen.

Teşekkürler. Vazgeçtim. Deniz yapacağım altına. Teşekkürler Baki abi. Alman savaş araçları bence çok etkileyici, zaten o yüzden bu kadar çok modeli yapılıyor. Zoukei- Mura kiti gerçekten çok güzel. Bekledikçe tl değer kaybediyor. Umarım güzel olur, teşekkürler. Deniz için folyoları ağaç tutkalıyla yapıştırdım strafora yapıştırdım: Sonra üzerini folyoyla kaplayıp eldeki iki farklı mavi ile karışık boyadım. Şeffaf resine az turkuaz ekleyip üzerine döktüm. Heavy gel medium ile dalgaları fırça ile uygulayıp kuruyunca beyaz kuru fırçalama yaptım. Uçağın motorlardan duman çıkacak, kanatlarda dalgalar olacak.

Maksat çeşit olsun